報告指出，雖然部分傳統污染問題在政府積極處理下得到顯著改善，但現代污染問題如化石燃料引起的空氣和化學污染等卻急速加劇，情況令專家憂慮。

研究報告由《刺針》旗下污染與健康委員會多名不同范疇專家寫成，他們分析世界衛生組織等數據作出結論。每年有至少900萬人因污染導致的疾病喪生，空氣污染是頭號殺手，室外和室內空氣污染分別導致450萬及290萬人死亡，水源污染則導致每年180萬人因消化道疾病和寄生蟲感染死亡。鉛污染及工作環境污染亦令逾百萬人喪生。

研究人員在數據中發現兩個“驚人事實”。他們稱，隨著科技發展，食水污染等傳統污染問題正改善，但部分發展中國家，尤其是東南亞國家仍深受其害。他們續稱，第二個事實是因現代污染而死的人數急速上升，逐漸取代傳統污染，成為污染致死的主因。

全球各地多個城市均推出減排減污措施。丹麥首都哥本哈根多年來一直積極推廣單車代步，當地市中心單車數量超越汽車，被冠以“單車之城”的美譽。

西班牙首都馬德里計劃在市中心部分地段禁止私家車，只允計公共交通工具和單車駛入，市政府期望在2025年前，全城禁止柴油車輛。

另外，巴黎、布魯塞爾和漢堡等城市也正進行大刀闊斧的政策改革，包括禁止車輛使用和修建行人及單車道路網。

美國紐約市長近日宣布，從6月27日起，紐約中央公園將禁止車輛進入，履行減少污染的承諾。

蘭德里根指，各國政府應摒棄應付污染等于拖累經濟的舊思想，“常有人說社會支付不起清除污染的代價，但我認為，我們負擔不起不應對污染的代價”。根據研究人員的統計，污染問題導致的公帑損失每年多達4.6萬億美元，超過全球國內生產總值(GDP)的6%。

美國環境保護局前局長麥卡錫指出，污染問題并無國界之分，大國不應只顧自身利益，無視小國的環境污染。她批評美國總統特朗普的環保政策倒退，忽視“環境保護與經濟息息相關”這一點。

蘭德里根和團隊的報告雖然被形容為“最全面的全球性分析”，但他們表示有關數據仍然不足，而且研究人員暫未能分析出污染物與智力及免疫系統受損的關系，現實情況很可能比報告所描述的更為嚴重。