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北京多措并舉緩解“最后一公里”接駁難題

2018年02月25日 16:27 | 作者:丁靜 | 來(lái)源:新華社
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新華社北京2月25日電(記者丁靜)“最后一公里”接駁難,是不少大城市公共交通的難題。記者近日從北京市交通委獲悉,北京5年來(lái)通過(guò)新增“微循環(huán)”公交、發(fā)展共享單車(chē)以及改善步行、自行車(chē)出行環(huán)境等多項(xiàng)措施,緩解這一難題。

“微循環(huán)”公交也叫袖珍公交。隨著城市和交通的發(fā)展,一些居民點(diǎn)或者社區(qū)難以被公交、地鐵等公共交通站點(diǎn)有效覆蓋,為了方便居民“最后一公里”出行,使用小型公交車(chē)進(jìn)行靈活接駁的方式應(yīng)運(yùn)而生。

據(jù)介紹,2013年至2017年間,北京新開(kāi)、優(yōu)化調(diào)整公交線路800余條,增開(kāi)“微循環(huán)”公交近百條,方便了1226個(gè)小區(qū)居民出行。

以首都兒科研究所線路為例,過(guò)去從這里到地鐵建國(guó)門(mén)站、朝陽(yáng)門(mén)站換乘不便,“黑摩的”盛行。2016年9月9日,北京公交集團(tuán)創(chuàng)新用6米考斯特車(chē)型在地鐵站與周邊社區(qū)之間開(kāi)辟“微循環(huán)”線路,開(kāi)通至今累計(jì)客運(yùn)量超29萬(wàn)人次。

“以前從家到地鐵非常不方便,索性就開(kāi)車(chē)上班。微循環(huán)公交開(kāi)通后,我的車(chē)工作日基本不動(dòng)了。”附近居民張茂說(shuō)。

共享單車(chē)的風(fēng)靡也有助于“最后一公里”接駁難題的解決。記者獲悉,北京市共享自行車(chē)總數(shù)已達(dá)220萬(wàn)輛。據(jù)摩拜單車(chē)介紹,2017年北京每天有超過(guò)400萬(wàn)人騎行摩拜單車(chē)。工作日早晚高峰,地鐵站周邊騎行熱度最高。

北京市交通委路政局副局長(zhǎng)劉長(zhǎng)革說(shuō),自行車(chē)出行環(huán)境正在逐步改善。北京市目前已經(jīng)完成1014公里步行自行車(chē)道治理工作,到2020年,將治理完成3200公里。從已經(jīng)完成的步行自行車(chē)道治理情況來(lái)看,效果十分明顯。治理后,行人通行量提高了4.42%,非機(jī)動(dòng)車(chē)通行量提高了51.85%。

編輯:周佳佳

關(guān)鍵詞:北京 最后一公里 公交

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