2017年12月30日，北京地鐵燕房線開通試運行，這是中國第一條具有完全自主知識產權的軌道交通全自動運行系統。　張宇　攝

中新網北京2月11日電 (記者 杜燕)北京將打造世界領先的交通綜合治理體系。到2020年，北京市軌道交通里程力爭達到1000公里，公路網總里程力爭達到2.25萬公里，城市綠色出行比例提高到75%以上。到2035年，北京軌道交通里程不低于2500公里，公路網總里程超過2.3萬公里，城市綠色出行比例不低于80%。

這是記者從11日召開的2018年北京市交通工作會議上獲悉的。

北京市交通委負責人在會上指出，從現在到2020年，北京將在區域交通系統、公共交通系統、自行車步行系統、道路設施與運行系統、停車設施與管理系統、交通管理系統、物流運輸系統、智慧交通系統、綠色交通系統和平安交通系統等十大系統，建成現代化綜合交通體系，為首善交通建設奠定堅實基礎。

到2020年，北京市軌道交通里程力爭達到1000公里，公路網總里程力爭達到2.25萬公里，新建地區道路網密度達到8公里/平方公里，中心城區公交專用道里程提高到1000公里左右，自行車出行比例提高到不低于10.6%，城市綠色出行比例提高到75%以上。

從2020年到2035年，北京要全面建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系，使首都具備中國領先、世界一流的國際大都市交通體系。到2035年，北京市軌道交通里程不低于2500公里，公路網總里程超過2.3萬公里，道路網規劃實施率力爭達到92%，中心城區公交專用道里程超過1500公里，自行車出行比例不低于12.6%，城市綠色出行比例不低于80%。

從2035年到2050年，北京將把現代化綜合交通體系打造成世界領先的交通綜合治理體系。

談到今年的任務，負責人透露，2018年是實施“十三五”規劃承上啟下的關鍵一年，也是交通強國建設的起步之年，北京今年的軌道交通運營里程將達到630公里以上，中心城區路網交通指數控制在5.7左右，綠色出行比例達到73%，城市交通運行總體安全平穩有序。

此外，負責人表示，北京將加快構建首都超大城市交通精細化治理體系，以“城市管理要像繡花一樣精細”的原則，研究出臺中長期交通綜合治理方略，研究構建能夠綜合反映以“人的出行”為核心的綜合交通評價指標；提高疏堵治理措施成效，實現連點成線、連線成面，繼續實施區域交通綜合治理和疏堵工程。

此外，北京還將全面推進世園會、冬奧會以及新機場、環球影城開通試運行各項交通保障工作，以高標準加快完善城市副中心交通體系。同時，推進京雄高鐵、京雄城際和京安高速建設，研究優化北京城市中心區、新機場、首都機場、城市副中心等與雄安新區之間的快速連通方案，并加大交通聯合執法、綠色科技交通、交通運行監測信息共享等對雄安新區建設的支持力度。(完)