新加坡航空展6日開幕。圖為包括客機(jī)和戰(zhàn)機(jī)在內(nèi)的各類參展飛機(jī)。（彭博新聞社網(wǎng)站）

參考消息網(wǎng)2月7日?qǐng)?bào)道 英媒稱，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司6日稱，該公司計(jì)劃于2021年交付首架C919單通道客機(jī)。

據(jù)路透社2月6日?qǐng)?bào)道，中國商飛市場營銷部副部長陸崢在新加坡航空展期間對(duì)記者說，預(yù)計(jì)C919客機(jī)將在3-4年內(nèi)獲得中國認(rèn)證。同時(shí)，該公司也在與美國相關(guān)監(jiān)管部門聯(lián)系。

陸崢說，這不會(huì)對(duì)該機(jī)交付中國東方航空公司的時(shí)間產(chǎn)生任何影響。他說：“我們將努力在2021年交付。”

報(bào)道稱，C919象征著中國民航的雄心和中國領(lǐng)導(dǎo)人推動(dòng)中國制造能力升級(jí)的努力。中國希望C919能與波音737和空客A320競爭。

報(bào)道稱，C919的首次試飛與第二次試飛相隔5個(gè)月左右，時(shí)間間隔遠(yuǎn)超其他新型飛機(jī)。這使外界猜測，中國商飛將推遲首架C919的交付時(shí)間。C919已接受多次測試，包括遠(yuǎn)程飛行。

陸崢還說，在獲得中國監(jiān)管部門的批準(zhǔn)后，C919還將獲得美國和歐洲監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。他說，歐洲航空安全監(jiān)管部門已啟動(dòng)認(rèn)證程序，但美國航空安全監(jiān)管部門尚未啟動(dòng)這項(xiàng)程序。

他說，最近空客與龐巴迪、波音與巴西航空工業(yè)公司建立合作關(guān)系都是“正常的”，但表示這些合作關(guān)系可能對(duì)中國商飛C919和ARJ21的目標(biāo)市場產(chǎn)生影響。

陸崢說：“這會(huì)有影響，但他們也同樣受到了我們的影響。我們將努力從追隨者成為競爭者，未來如果有機(jī)會(huì)，我們還將成為領(lǐng)導(dǎo)者。但這是一條漫長的道路。”

他還說，中國商飛不打算在此次航展上宣布任何訂單，但計(jì)劃與來自東南亞的潛在客戶接洽。

報(bào)道稱，此外，中國商飛正在與俄羅斯航空企業(yè)共同研發(fā)新型寬體客機(jī)。中國商飛在一份聲明中稱，其已向引擎制造商征求C929推進(jìn)系統(tǒng)的供應(yīng)建議。

俄羅斯官員說，中俄兩國希望共同研制用于C929的引擎。

路透社還稱，中國商飛的一名高管說，中國商飛預(yù)計(jì)獲得中國認(rèn)證將需要3-4年時(shí)間，并且公司已經(jīng)在跟美國當(dāng)局商談。

報(bào)道稱，C919是中國首款干線客機(jī)，旨在與空客和波音的窄體客機(jī)展開競爭。中國商飛去年聯(lián)合俄羅斯公司成立了一家新企業(yè)，與俄羅斯一起開發(fā)新一代寬體客機(jī)（C929），這對(duì)西方主要飛機(jī)制造商構(gòu)成了新的挑戰(zhàn)。