2018春運已拉開序幕，預計30億人次將在未來40天內踏上行程。因為方便、快速，在互聯網上購買火車票一直是廣大旅客的優先選擇。不過，在機票捆綁銷售的問題被督促整改后，幾大購票平臺在火車票銷售方面依然存在默認搭售、捆綁銷售等問題。有媒體經過調查后表示，一些網站的有償服務選項隱藏很深，消費者若不能分辨其中“套路”，很容易在不知不覺間花了冤枉錢。

《消費者權益保護法》規定：消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利；消費者享有自主選擇商品或者服務的權利。顯然，消費者在下單前應該享有知情權，清楚明白地知曉自己要購買或得到的服務項目是什么。因此，“誤導”消費者的行為，自然是不可取的。

購票網站中存在默認搭售、捆綁銷售等現象，并不新鮮。近年來，媒體和公眾對此頗為關注，頻頻發聲，批評網站涉嫌侵犯消費者合法權益的做法。有關部門也已及時反應，進行了有力的整頓和處理。中消協和民航局都曾發布相關規定，禁止搭售行為。那么，痼疾為何難治？

原來，這些網站的應對之策是將搭售行為進一步隱蔽化。比如，在某旅行App上預訂二等座高鐵車票，票面價格為553元。在選擇車次、選擇買票渠道后，支付金額瞬間變為583元。定睛一看，在“訂單填寫”頁面的最下方默認提供了一份“出行服務”，具體內容為“購保險極速出票30元/份”。而最下方的“不購買”中，明確提示“出票慢，可能需要排隊”。

要徹底根治這一頑疾，還得從政策層面入手。應該看到，各大購票平臺之所以能夠進行捆綁銷售，與它們的定價自主權過大、隨意性過強不無關系。在看似優惠的價格下，不少消費者往往難以分辨其中的貓兒膩。各大平臺在搭售一事上形成的默契，恐怕也并非偶然。如果各商家之間存在一條利益鏈條，那么利益互換，統一進行捆綁銷售也就顯得順理成章。

總而言之，明確商家定價、賣票規則，盡快完善相關法律法規，才能讓某些購票平臺的搭售行為銷聲匿跡，還廣大旅客一個放心的消費環境。