人民網北京12月25日電 (記者喬雪峰)記者從2018年全國交通工作會議上獲悉，未來三年，交通運輸要突出抓重點、補短板、強弱項，著力服務好防范化解重大風險、精準脫貧、污染防治三大攻堅戰，統籌規劃、聚力攻堅，確保全面完成“十三五”規劃確定的目標任務，為如期全面建成小康社會提供有力支撐，小康路上不讓任何一個地方因交通而掉隊。

一是提高風險防控能力，打好防范化解重大風險攻堅戰。要有效防控交通運輸領域債務風險，科學做好“十三五”規劃中期調整，充分考慮籌資能力，建立發展規劃與資金保障動態平衡機制，把握好建設規模與節奏，切實提高資金使用效益。著力推動交通運輸投融資體制改革，積極爭取加大財政投入力度，廣泛吸引社會資本，在努力實現交通固定資產投資平穩運行的基礎上，建立多元化、可持續的資金保障渠道。要堅守交通運輸安全底線和紅線，進一步完善行業安全體系。

二是以深度貧困地區為重點，打好精準脫貧攻堅戰。當前，交通扶貧脫貧已進入攻堅拔寨的關鍵沖刺期。特別是深度貧困地區基礎設施發展滯后、生態環境脆弱、自然災害頻發，交通扶貧脫貧要求高、任務重、難度大，是脫貧攻堅的堅中之堅。要采取更加集中的支持、更加有力的舉措、更加精細精準的工作，進一步完善政策設計，加大攻堅力度，確保完成交通扶貧脫貧攻堅任務。

三是推進生態文明建設，打好污染防治攻堅戰。交通運輸是能源消耗和大氣污染排放的重點領域之一，要強化責任擔當和使命意識，下更大決心，付出更大努力，在打好污染防治攻堅戰中走在前列。

交通運輸行業將聚焦五個方面的重點任務：一是交通精準扶貧脫貧。進一步加大對貧困地區高速公路、普通國道建設的傾斜支持，到2020年實現貧困地區國家高速公路主線基本貫通，具備條件的縣城通二級及以上公路。加快推進通村暢鄉的“幸福小康路”建設，確保到2019年底實現具備條件的鄉鎮、建制村通硬化路。繼續推進“交通運輸+”特色產業扶貧，繼續支持貧困地區約1.2萬公里資源路、旅游路、產業路改造建設。

二是綜合交通基礎設施聯網提升。完善“十縱十橫”綜合運輸大通道布局，實施重點通道連通工程和延伸工程。統籌推進國際性、全國性、區域性綜合交通樞紐發展，打造150個左右開放式、立體化綜合客運樞紐和150個左右輻射帶動能力顯著、物流功能完善的貨運樞紐(物流園區)。加快鐵路建設，完善公路網絡，優化水運建設，加強機場建設，2020年實現綜合交通網總里程達到540萬公里左右目標。

三是運輸服務升級。深入推進多式聯運和甩掛運輸等先進運輸組織方式發展。推進跨運輸方式的、形式多樣的旅客聯程運輸服務，完善樞紐站場聯運服務功能。深入落實公交優先發展戰略。創新農村客運運營組織模式，實現具備條件的鄉鎮和建制村通客車比例達到100%。繼續推進運輸裝備標準化現代化。推進智能化運輸服務升級。推進北斗高精度定位、物聯網、大數據、人工智能、自動駕駛、車路協同等技術應用。

四是推進綠色發展。推進交通運輸結構性節能減排，引導中長距離煤炭、礦石等大宗散貨由公路運輸轉向鐵路、水路運輸。推進新技術新工藝節能減排，大力推進靠港船舶使用岸電。推廣應用新能源和清潔能源車船。加快淘汰老舊高能耗車船。加強交通基礎設施生態系統保護和修復，推進資源集約節約利用。

五是強化安全發展。加強交通運輸安全生產管理，落實安全生產主體責任和監管責任，加快交通運輸安全體系建設。推進應急體系建設，進一步完善應急預案體系、管理機制、法律法規、工作機制，完善交通運輸運行監測與應急指揮系統。