資料圖片：這是2015年1月9日，一群阿德雷企鵝從南極中山站前列隊(duì)走過(guò)。新華社記者 白陽(yáng) 攝

英媒關(guān)注中國(guó)商用飛機(jī)首抵南極：彰顯中國(guó)極地雄心

參考消息網(wǎng)12月20日?qǐng)?bào)道英媒稱，中國(guó)首架商用飛機(jī)到達(dá)南極，將22名幸運(yùn)的游客帶到了這個(gè)新奇的目的地。這次旅程被稱為里程碑。

據(jù)英國(guó)廣播公司網(wǎng)站12月19日?qǐng)?bào)道，這次旅行將選定的一些游客從香港帶到南極，被中國(guó)報(bào)紙稱為該國(guó)南極旅游項(xiàng)目新時(shí)代的開(kāi)端。

報(bào)道稱，這次旅途先飛了15個(gè)小時(shí)到南非，在開(kāi)普敦加油，再飛5.5個(gè)小時(shí)到南極，又飛了五到六個(gè)小時(shí)到南極點(diǎn)，降落在2500米的冰雪跑道上。

中國(guó)的旅行社認(rèn)為這是一個(gè)里程碑，稱這意味著中國(guó)游客不再需要通過(guò)外國(guó)旅行社預(yù)訂前往南極。

報(bào)道稱，搭乘飛機(jī)前往南極是一個(gè)例外，而不是常規(guī)。幾乎所有的游客都是乘船到達(dá)，通常是從阿根廷最南端的港口烏斯懷亞出發(fā)。

阿德萊德大學(xué)法學(xué)院高級(jí)講師劉能冶博士解釋說(shuō)：“這是非常具有象征意義的，這與大環(huán)境下中國(guó)更積極地參與南極事務(wù)相符。”

報(bào)道稱，中國(guó)游客已經(jīng)是第二大的游客群體，僅次于美國(guó)。

報(bào)道稱，近年來(lái)中國(guó)游客到南極的數(shù)量大幅增長(zhǎng)，從2008年少于100人增長(zhǎng)到2016年的3944人。

英媒援引劉能冶的觀點(diǎn)表示：“中國(guó)媒體將其形容為中國(guó)游客首次通過(guò)中國(guó)運(yùn)營(yíng)商去南極旅游。當(dāng)然這十分昂貴，但也展現(xiàn)出中國(guó)對(duì)該地區(qū)的興趣增長(zhǎng)。”

報(bào)道認(rèn)為，盡管中國(guó)出現(xiàn)了這個(gè)飛往南極的行程，但大多數(shù)中國(guó)游客還是走普通的路線，從南美乘船到南極。

旅行運(yùn)營(yíng)商BackTrack Adventures的利恩·弗拉納根·史密斯說(shuō)：“一架飛機(jī)將你帶到南極，然后另一家飛機(jī)繼續(xù)帶你前往真正的極點(diǎn)——這些真的只是為那些有愿望清單的準(zhǔn)備的，那些想在南極打卡并且能承受起費(fèi)用的人。”