新華社科倫坡１２月１７日電記者手記：吹沙造地 筑夢(mèng)南亞——探訪中國(guó)“萬(wàn)頃沙”號(hào)耙吸吹沙船

新華社記者朱瑞卿　唐璐

斯里蘭卡首都科倫坡海邊的加爾費(fèi)斯草地廣場(chǎng)椰影婆娑，游客如織。旁邊的港口城施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙，三艘從中國(guó)遠(yuǎn)道而來(lái)的耙吸吹沙船正在夜以繼日將科倫坡港口城變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。記者１６日登上了其中的“萬(wàn)頃沙”號(hào)，一探這填海造地“神器”。

科倫坡港口城是中斯兩國(guó)在“一帶一路”倡議下務(wù)實(shí)對(duì)接的重點(diǎn)項(xiàng)目。記者登船時(shí)，“萬(wàn)頃沙”號(hào)剛剛從科倫坡近海取沙回來(lái)，船的沙倉(cāng)里裝滿沙子，船員們正在緊張忙碌做噴沙的最后準(zhǔn)備工作。

已有２５年工作經(jīng)驗(yàn)的“萬(wàn)頃沙”號(hào)船長(zhǎng)林岳深告訴記者，“萬(wàn)頃沙”號(hào)每天都要去指定區(qū)域取沙，取完后駛回工地，將沙子吹到海里。整個(gè)完成一次取沙、吹沙需要４小時(shí)左右。船員實(shí)行三班倒，２４小時(shí)連續(xù)作業(yè)。

正在和林船長(zhǎng)交談著，一位船員跑來(lái)匯報(bào)，吹沙準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒。船長(zhǎng)一聲令下，從海底取來(lái)的黃沙伴著海水從出沙口噴涌而出。從船上看，黃沙的形狀好似一道架在“萬(wàn)頃沙”號(hào)和港口城施工現(xiàn)場(chǎng)之間的彩虹。

林岳深說(shuō)，需求不同，吹沙方式也有所不同。最快的是開(kāi)底直拋式，打開(kāi)沙倉(cāng)底部的艙門(mén)將沙子直接卸在海上，卸完一船沙只需１０多分鐘。如果想要將沙子吹得遠(yuǎn)些，一般選擇接管吹沙，時(shí)間較長(zhǎng)。當(dāng)天選擇的是虹噴式，這也是最常見(jiàn)的吹沙方法，整個(gè)過(guò)程需要６０分鐘左右。

吹沙的時(shí)間還長(zhǎng)，林岳深帶著記者向“萬(wàn)頃沙”號(hào)船尾走去。在不遠(yuǎn)處的海域還有一艘船正在吹沙作業(yè)。林岳深說(shuō)，這艘耙吸吹沙船是我國(guó)全自主生產(chǎn)的“新海鳳”號(hào)。除了見(jiàn)到的這兩艘，還有亞洲最大吹沙船“浚海１”號(hào)也參與這個(gè)項(xiàng)目的作業(yè)，這三艘吹沙船正在將港口城填海造地的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。

來(lái)到船尾，這里懸掛著吸沙耙，好似《變形金剛》電影里的機(jī)器人手臂一般。船長(zhǎng)說(shuō)，到達(dá)近海指定的取沙地點(diǎn)后，懸掛在船翼兩側(cè)的吸沙耙將伸入海底，將海底的沙子通過(guò)管道吸入沙倉(cāng)?！叭f(wàn)頃沙”號(hào)作業(yè)一次最多可吸入６０００立方米的沙子，每月計(jì)劃作業(yè)量達(dá)９０萬(wàn)立方米。

說(shuō)著說(shuō)著，“萬(wàn)頃沙”號(hào)已完成了這一次的噴沙作業(yè)。記者即將下船，而“萬(wàn)頃沙”號(hào)也將再赴距離吹填區(qū)約２０公里的指定取沙區(qū)。

回到岸上，港口城項(xiàng)目開(kāi)發(fā)投資單位中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司（下稱“中國(guó)交建”）廣州航道局南亞分公司總經(jīng)理劉志告訴記者，港口城項(xiàng)目２０１４年９月開(kāi)工，雖然中間曾停工過(guò)一段時(shí)間，但目前整體填海造地工程進(jìn)展順利。

劉志說(shuō)，來(lái)自中國(guó)的耙吸吹沙船不僅在為科倫坡港口城的美好明天奠定基礎(chǔ)，還證明了中國(guó)近年來(lái)填海造地技術(shù)的發(fā)展。中國(guó)交建如今作為全球最大的疏浚公司，有能力承擔(dān)全國(guó)乃至全世界港口、航道的疏浚業(yè)務(wù)。