中國鐵路設(shè)計集團12月13日發(fā)布《新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路環(huán)境影響報告書簡本》，首度披露了這條城際鐵路的走向和車站。線路全長92.783公里。沿線涉及北京市大興區(qū)，河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市，雄安新區(qū)。全線設(shè)黃村站、新機場站、固安東站、霸州北站、雄安站5座車站。

新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路工程初步設(shè)計線路平面示意圖

站點怎么設(shè)？

想必這是大家最關(guān)心的吧，鐵路修到哪，哪就大發(fā)展。看看京雄鐵路會不會路過你家吧。報告簡本透露，線路全長92.783公里。沿線涉及北京市大興區(qū)，河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市，雄安新區(qū)。全線設(shè)黃村站、新機場站、固安東站、霸州北站、雄安站5座車站。

知道君了解到，京雄鐵路是京霸城際改線后形成的新線，京霸城際原本只有4站：黃村站、新機場站、永清西站、霸州站。但京雄城際車站已經(jīng)發(fā)生大調(diào)，增至5站。不在經(jīng)過永清站，而是經(jīng)固安東向南到霸州北，過了霸州后，線路又拐向西側(cè)的雄安新區(qū)，設(shè)雄安站。

線路怎么走？

環(huán)評報告簡本中公布了詳細的線路走向：新機場至雄安新區(qū)線路自新機場下穿北航站樓后折向西南，繞過規(guī)劃南航站樓，下穿永定河，自知子營鄉(xiāng)東側(cè)通過，跨廊涿高速公路后至固安縣東側(cè)與廊涿城際鐵路合場設(shè)固安東站，并預(yù)留至勝芳天津方向聯(lián)絡(luò)線聯(lián)通條件，而后繞大曹營村，沿固安永清縣界向南至霸州市，跨牤牛河、106國道，穿北落店村，向西跨京九鐵路，至采油二廠北側(cè)，西北岸村南側(cè)設(shè)置霸州北站，出站后向西跨大廣高速公路，跨 112國道后折向南，跨津保鐵路及榮烏高速后，于關(guān)李馬滸村東南側(cè)與京港（臺）高鐵合場設(shè)置雄安站。

可以看出，線路在北京境內(nèi)走向沒有什么太大變化，設(shè)站也是維持原來的京霸城際規(guī)劃。

雄安站在哪？

雄安站應(yīng)該是雄安新區(qū)設(shè)立后公布要建設(shè)的第一個火車站。根據(jù)環(huán)評簡本，這座車站是高架站，位于雄安新區(qū)內(nèi)部，占地68.37公頃。同時在雄安新區(qū)還將設(shè)立雄安動車所，占地109.88公頃。

暫不說動車所的面積，雄安站68.37公頃的占地面積就已經(jīng)不可小覷。68.37公頃意味著什么？要知道，堪稱“亞洲最大火車站”的北京南站占地49.92萬平方米，相當(dāng)于70個足球場。而68.37萬公頃即68.37萬平方米。由于沒有披露，雄安站最終的建筑規(guī)模不得而知，但僅占地面積來看，相當(dāng)于96個足球場，力壓北京南站。

何時可開通？

京雄城際是北京新機場的配套交通網(wǎng)絡(luò)中的重要一條。按照京霸城際去年開工時的介紹，京霸鐵路總投資建設(shè)工期3.5年，預(yù)計2020年6月底建成通車。京霸城際改線成為京雄城際后，他又擔(dān)負起連接北京與雄安新區(qū)的重任，新機場2019年就要通航，想必京雄城際的通車時間不會太晚、甚至有可能會提早到來。

最高時速達到高鐵標(biāo)準(zhǔn)

2017 年4月1日，中共中央、國務(wù)院決定成立雄安新區(qū)，為滿足雄安新區(qū)運輸要求，將原京霸城際鐵路新機場至霸州段調(diào)整至新機場至雄安新區(qū)。

京雄城際脫胎于京霸城際。京霸城際原本是北京至霸州的城際鐵路，北京段早在去年年底就已宣布開工。但隨著雄安新區(qū)的設(shè)立，這條離著不遠的城際鐵路特意改變走向，敲定通往雄安新區(qū)。

此前京霸城際鐵路開建時，知道君了解到，北京西-李營屬于現(xiàn)在的西黃線，這一段將進行升級改造，最高速度將從現(xiàn)在的160公里/小時躍升至200公里/小時。未來京雄城際走這段時，速度將達到200公里/小時。

而根據(jù)此次環(huán)評簡本，李營至新機場段線路全長35.883公里，設(shè)計速度目標(biāo)值 250公里/小時；新機場至雄安新區(qū)段全長 56.9公里，設(shè)計速度目標(biāo)值 350公里/小時，已經(jīng)屬于高鐵速度。