共享單車亂停放已經成為社會話題，此前一停車場委托的物業(yè)公司起訴摩拜單車索要因單車亂停放造成的管理費。15日，海淀法院一審駁回智享公司的起訴，法官同時建議摩拜單車采取電子圍欄技術、懲戒還車不當等措施，減少共享單車給公共交通管理帶來的壓力。據悉，此案系北京市首例物業(yè)公司訴共享單車“無因管理”案。（11月14日《新京報》）

物業(yè)訴共享單車平臺索要管理費被駁回，并不令人意外，因為雙方之間不存在勞務上的合同關系，平臺沒有將共享單車的停放管理委托給物業(yè)，而亂停亂放是單車租賃人，而且這些很有可能是物業(yè)管理服務的對象，或是小區(qū)居民或是停車場的客戶，服務上的關聯性即構成了法院裁決的“無因管理”關系，不可能得到法院的支持。很明顯，這是針對共享單車的一場非典型訴訟。但是，非典型訴訟卻有典型意義。

共享單車使用者亂停亂放是共享單車運營最突出的問題，給公共管理秩序帶來了很大影響，除了道路、景區(qū)、商業(yè)場所等公共區(qū)域易發(fā)多發(fā)之外，亂象還向小區(qū)、停車場甚至城郊村蔓延。共享單車規(guī)范停放，平臺企業(yè)首先須負起管理責任，既要從管理手段上引導有序停放，如加快電子圍欄的運用，同時，也要加強停車的指引服務和違規(guī)約束，如規(guī)范停放點提示，違規(guī)停放加收管理費等等。此外，還需要加強運營的調度管理，跟上車輪出行的半徑。

不過，共享單車規(guī)范停放僅靠平臺是不夠的，還需得到公共管理以及社會組織的支持與配合，如城市公共場所及小區(qū)給予共享單車停車點設置的便利，參與共建共享，創(chuàng)造共享單車使用暢通的環(huán)境。但真正的難題是，管理如何有效銜接。

共享單車走馬圈地，快速擴張，管理的短板迅速被暴露出來，特別是管理成本高企是無法回避的瓶頸。共享單車調度、維修不及時的現象屢見諸媒體，管理力量跟不上的問題更為突出。

個案中物業(yè)為了維系停車場小區(qū)的秩序，設置了單車停放點并隨時進行清理，物業(yè)實際上代行了平臺企業(yè)的管理責任。應當說，物業(yè)幫助管理共享單車是一個不錯的思路，利用物業(yè)布點廣泛、運作成熟的優(yōu)勢，降低再起爐灶的成本，可以實現雙贏。