北京商報訊（記者 蔣夢惟）日前，中國鐵路總公司（以下簡稱“鐵總”）旗下企業(yè)中國鐵路建設(shè)投資公司官網(wǎng)掛出公告稱，該企業(yè)受鐵總委托作為招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)，啟動對時速350公里“復(fù)興號”動車組（8輛編組）采購項目的招標(biāo)，數(shù)量為75列，采購資金已經(jīng)落實。而這也是今年內(nèi)鐵總第三次成規(guī)模招標(biāo)動車組，之前兩次采購規(guī)模分別為50列、104列，而且全部為時速350公里“復(fù)興號”動車組，三次采購總金額約394億元。而這也意味著我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”將被在更廣泛的范圍內(nèi)推廣使用。

數(shù)據(jù)顯示，去年鐵總僅公開招標(biāo)采購了91列動車組，其中70列為時速250公里動車組，因此，去年也成為近四年來動車組采購數(shù)量最少的年份。據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計，2013-2015年，鐵總分別采購動車組349列、393列和418列，其中2015年招標(biāo)動車組數(shù)量為歷史最高。

今年4月24日，鐵總對時速350公里8輛編組中國標(biāo)準(zhǔn)動車組采購項目進(jìn)行采購公示，但未在公告中明確采購數(shù)量。公告顯示，當(dāng)時鐵總邀請了兩位供應(yīng)商，分別為中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司和中車長春軌道客車股份有限公司。值得注意的是，當(dāng)時這兩家供應(yīng)商后來分別成為“復(fù)興號”動車組的供貨商。約4個月后，鐵總與中國中車集團(tuán)公司以中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”為試點，簽訂了戰(zhàn)略采購意向，雙方計劃采購和供應(yīng)時速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組500組。

除上述采購招標(biāo)外，鐵總還曾在今年8月3日公告稱，2022年北京冬奧會期間，京張高鐵智能動車組的設(shè)計方案也是基于時速350公里8輛編組“復(fù)興號”平臺之上的。在當(dāng)次公告對上述京張高鐵智能動車組設(shè)計方案做出的要求中，鐵總還明確，車上布置及服務(wù)設(shè)施可根據(jù)奧運(yùn)需求進(jìn)行定制化設(shè)計，奧運(yùn)結(jié)束后，可較方便地恢復(fù)至?xí)r速350公里8輛編組“復(fù)興號”基本配置。