大雪困住數(shù)千車 唐古拉山上演大營救

10月28日起，青藏公路唐古拉山段開始下雪降溫，導(dǎo)致大量車輛擁堵，堵車路段最長時有近百公里，數(shù)千名司機被困。因為天氣寒冷，很多司機夜里只能湊在一起“抱團取暖”，北京青年報記者2日下午從當(dāng)?shù)亟还懿块T了解到，隨著天氣好轉(zhuǎn)，擁堵路段已逐漸疏通，而因為各方積極救援，道路擁堵期間并無司機傷亡事件發(fā)生。

突遭大雪封山

司機抱團取暖

諾布是拉薩一家拖車救援公司的工作人員，2日中午他告訴北青報記者，他們10月31日晚上接到了自家公司一輛貨車的求援報告，于是決定開一輛拖車前去救援，他們11月1日早晨從拉薩出發(fā)，但是車輛行駛到拉薩與唐古拉山之間的安多縣境內(nèi)后就因為道路封閉而無法繼續(xù)前行。

“堵車的方向主要是在出藏方向，因為唐古拉段每年進入10月之后都氣候多變，所以類似的堵車幾乎每年都會發(fā)生。”諾布說。

甘肅的卡車司機王師傅因為車輛氣罐損壞，無法啟動，車內(nèi)空調(diào)也難以運作。周圍的不少卡車由于氣溫過低，車內(nèi)的低標(biāo)號燃油無法供給動力。在夜間零下25℃的唐古拉山上，王師傅和他的兩個同伴裹著被子也難以入睡。

還在唐古拉山上停留的河南司機馬師傅告訴北青報記者，唐古拉山段的海拔在5000米以上，很多司機已經(jīng)被堵了三四天，為了節(jié)約車內(nèi)的燃油，晚上的時候大家只能多人湊在一起，聚在一輛車內(nèi)取暖，但是因為被困的時間遠超過預(yù)期，所以許多車內(nèi)的燃油都因為開著空調(diào)而耗盡。

網(wǎng)友千里之外

發(fā)布救援信息

據(jù)那曲地委宣傳部工作人員介紹，強降雪天氣導(dǎo)致國道109線唐古拉路段道路能見度極低，路面結(jié)冰嚴重，重型車輛路面打滑，部分車輛所添加的燃油標(biāo)號低，導(dǎo)致油路凍結(jié)無法啟動，因此才出現(xiàn)了車輛停滯、道路受堵的情況發(fā)生，“主要原因還是因為有大量的車被‘凍’住而不能啟動了。”宣傳部工作人員說。

“在茫茫白雪中，被困的車一輛接著一輛，根本望不到頭，遠遠看去，所有車輛就像是在白紙中的一道白線。”河南司機陳師傅告訴北青報記者，“有一段時間挺絕望的，尤其是晚上，雖然有空調(diào)，但是為了省油，還是會開一會兒再關(guān)一會兒，但是我們也想，這么多人呢，總會有人來幫助我們的。”

在被困的時候，許多司機通過手機發(fā)布了消息，而在千里之外的西寧、北京等地，一些汽車論壇的網(wǎng)友也關(guān)注到了司機們的求助信息，網(wǎng)友們通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了大量的求助信息，一些拉薩的救援公司了解到之后，紛紛從拉薩出發(fā)開展救援。

10月29日晚上，陳先生公司的三輛貨車被困在青藏線的唐古拉山段，看到網(wǎng)上眾多的求助信息，他發(fā)布了一條消息，公布了他被困貨車的車牌號，提醒被困車友其車上的糧食可以隨意取用。陳先生發(fā)布的這一消息被廣大網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)，不少陌生人打來電話感謝他：“雖然沒吃到你的食物，但還是很感謝。”

擁堵路段逐步疏通

被困司機陸續(xù)離開

2日下午，北青報記者聯(lián)系了西藏自治區(qū)公路局養(yǎng)護管理處的工作人員，他們表示，最嚴重時道路上擁堵的車輛達3000多輛，4000余人被困，但是在當(dāng)?shù)亟痪⑦\政及武警的幫助下，截至2日下午，擁堵路段大部分均已被疏通。除此之外，因為被“凍”住的車輛大多為貨運卡車，很多卡車品牌服務(wù)商也派出了自己的工作人員，為司機送去食物、燃油等補給品。

2日中午，陳先生的三輛卡車已經(jīng)順利離開唐古拉山段，駕駛員沿途看到仍在現(xiàn)場分發(fā)熱水和食物的武警和路政人員，還有交警在各個路段指揮車輛。河北的貨車司機賀師傅也在昨日離開擁堵路段，他于10月30日被堵在青藏線上，當(dāng)時車內(nèi)貨物已經(jīng)送達目的地準備返回邢臺，道路暢通的情況下預(yù)計今天就能到家。賀師傅介紹，目前道路已經(jīng)基本疏通，仍在唐古拉山上的車輛都在緩慢前行。

西藏自治區(qū)公路局養(yǎng)護管理處工作人員同時表示，希望廣大司機再遇到這類堵車情況時，聽從交警、路政的指揮，不插隊，避免造成二次擁堵。此外，他們還提醒，近期計劃前往此路段的司機可以暫緩出行或繞行，并提前做好防凍御寒準備。

對話

被困司機：被困三天三夜 餓的時候吃雪

青藏線唐古拉山段一場大雪導(dǎo)致氣溫下降，上千輛貨車因燃油標(biāo)號低無法啟動，擁堵路段達上百公里，數(shù)千名司機被困。昨日，北青報記者聯(lián)系上多位現(xiàn)場司機，47歲的張師傅從10月27日從甘肅出發(fā)前往吉隆口岸送貨，他和同伴守著載滿蘋果的卡車在唐古拉山線上呆了三天三夜。40歲左右的王師傅在昨日下午接受北青報記者采訪時仍被困在山上，由于車輛配件缺失，他還在等待救援人員前來維修。

北青報：您的卡車是什么時候被困無法移動的？

張師傅：10月29日下午四點多，之前唐古拉山線已經(jīng)下過一場雪，我們恰巧趕上那里的第二場雪。氣溫突然下降到零下十幾度，大多數(shù)車加的都是0#油，遇到低溫天氣就啟動不了。

北青報：當(dāng)時前面有多少輛車，著急嗎？

張師傅：我排在比較靠前的位置，前面有十幾輛車，但都沒法兒開動，那時候沒想到要在這兒困上三天三夜。我車上吃的不多，有點擔(dān)心。

北青報：您經(jīng)常開車走這條路嗎？遇上過這種情況嗎？

張師傅：我開貨車二十多年，走青藏線兩年了，遇上過堵車超過一天的情況，但被困在冰天雪地里這么久是第一次，三天時間里我的車挪了20公里。

北青報：被困的兩三天里怎么解決吃飯、睡覺等問題？

張師傅：我出車會備些饃饃、咸菜和方便面，一般能應(yīng)付一兩天。但這次我的東西第二天就吃完了。后來實在餓的不行，就跟著其他人去吃雪。車子壞掉了，空調(diào)用不了，就和同伴靠在一起裹著被子取暖。信號雖然不好，但也怕家里人擔(dān)心，每天都會給家里打電話報平安。

北青報：車上的貨物有損壞嗎？目前現(xiàn)場是什么情況呢？

張師傅：我車上裝了32噸蘋果，20萬左右的貨物，幸虧出發(fā)前老板在上面蓋了不少棉被，目前來看蘋果的損壞不大。因為我的車比較靠前，車子被修好后，1號白天我很快就離開唐古拉山了，現(xiàn)在已經(jīng)到了日喀則，正前往吉隆口岸區(qū)送貨。

北青報：一路上有救援人員幫忙嗎？

張師傅：我們在網(wǎng)上發(fā)布了求助信息，除了武警、陸軍和交通路政人員，不少自發(fā)的組織都來給我們送吃的，還有人主動幫忙修車，沒有他們，我們可能還被困著。雖然被困了這么久有些情緒，但我從心里感激他們。

本組文/本報記者 張香梅 付垚