中新社武漢10月15日電 (張靜 隋業輝 徐金波)60年前,“萬里長江第一橋”——武漢長江大橋正式建成通車。如今,中鐵大橋局等中國建橋軍團從武漢長江大橋起步到征服江河湖海,創下諸多世界奇跡,使得“中國橋梁”已成為一張亮麗名片。

15日,武漢長江大橋迎來60周年華誕。沒有慶典,沒有儀式,在滾滾車流之中,眾多武漢乃至外地游客自發來到大橋為其慶祝生日。極目遠眺,在武漢長江大橋上下游已有多座世界級橋梁相伴左右,而這些橋梁均出自武漢建橋軍團之手。

中鐵大橋局集團總經理文武松介紹,60年來,中鐵大橋局從武漢長江大橋“建成學會”,到南京長江大橋“奮發圖強”……特別是在“高鐵脊梁”的高速鐵路橋梁領域,不斷地向大跨、重載、輕型、新材的方向發展,其獨立建造的武漢天興洲長江大橋、南京大勝關長江大橋、鄭州黃河公鐵兩用橋等,昭示著中國高速鐵路橋梁建造水平已經躋身世界領先水平。

如今,中國海上橋梁的建設也迎來高潮。大橋局積極投身建設的東海大橋、杭州灣跨海大橋、青島海灣大橋、港珠澳大橋、平潭大橋等跨海大橋,其規模之宏大、技術之復雜、設備之新穎、施工之先進,令世界驚嘆,并將中國跨海橋梁建設推進到一個嶄新的階段。

同時,中國橋梁技術逐步走向海外,中鐵大橋局、中交二航局等中國建橋軍團,在孟加拉國、坦桑尼亞、贊比亞、摩洛哥、馬爾代夫等十余個國家和地區修建了30余項工程,得到了所在國家和地區的高度認可。

目前,“中國橋梁”已成為一張亮麗名片和彰顯綜合國力的重要符號,梁式橋、拱橋和斜拉橋的跨徑,中國都是世界紀錄的保持者。

統計顯示,世界建成跨度1000米以上的懸索橋有28座,中國占11座;世界目前在建的主跨1000米以上懸索橋有13座,中國占9座;世界建成和在建跨度600米以上的斜拉橋有21座,中國占17座;世界已建跨度420米以上拱橋有12座,中國占9座;世界已建跨度250米以上預應力混凝土橋梁有20座,中國占12座。(完)