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日企相繼曝光造假丑聞 日媒:企業(yè)管理方式遭受拷問

2017年10月19日 08:40 | 來源:參考消息網(wǎng)
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日企相繼曝光造假丑聞 日媒:企業(yè)管理方式遭受拷問

核心提示:報道援引專家的話指出,“個別企業(yè)會定期出現(xiàn)造假等丑聞。這只是冰山一角”,“在定期出現(xiàn)這類問題的狀態(tài)下,其他公司也會不嚴(yán)格遵守規(guī)定”。

參考消息網(wǎng)10月19日報道 日媒稱,日產(chǎn)汽車、神戶制鋼所等日本企業(yè)的丑聞相繼曝光后,投資者對日本企業(yè)的不信任感增強。

據(jù)日本《富士產(chǎn)經(jīng)商報》10月18日報道,某些行業(yè)的一流大企業(yè)被曝出的丑聞,使得企業(yè)管理方式遭受拷問。

報道援引專家的話指出,“個別企業(yè)會定期出現(xiàn)造假等丑聞。這只是冰山一角”,“在定期出現(xiàn)這類問題的狀態(tài)下,其他公司也會不嚴(yán)格遵守規(guī)定”。

報道稱,日產(chǎn)汽車公司9月29日承認讓不具資格的員工進行了車輛檢查,10月8日神戶制鋼所又被曝出篡改部分鋁、銅產(chǎn)品性能數(shù)據(jù)問題。而豐田汽車、本田公司等汽車公司都使用了神戶制鋼所的涉事鋁制品,三菱重工、川崎重工、日立制作所也有使用,此事影響廣泛波及產(chǎn)業(yè)界。

UBS證券財富管理總部負責(zé)日本股票業(yè)務(wù)的居林通表示,日本的制造業(yè)“還抓住過去的成功經(jīng)驗不放”。他認為,由于嬰兒潮一代退休,生產(chǎn)一線缺少經(jīng)驗豐富的人才,要一邊控制成本一邊把產(chǎn)品品質(zhì)保持在一定水平變得困難,“整個公司需要提高生產(chǎn)率,建立一套機制來監(jiān)控產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)率”。

報道稱,本月5日簽署了收購半導(dǎo)體子公司合同的東芝公司,也長年存在高層參與會計造假,掩蓋核電業(yè)務(wù)巨額虧損問題。東芝公司信用8月在東京證券二級市場上被降級。三菱汽車公司也被發(fā)現(xiàn)在燃料消耗率試驗上的造假行為。

另外,零部件生產(chǎn)企業(yè)高田公司因大量召回安全氣囊問題而陷入破產(chǎn)。

報道采訪的專家指出,考慮到過去的例子,日本制造業(yè)中,丑聞發(fā)展到公司經(jīng)營問題是可以理解的,“問題就發(fā)生在不能察覺此類問題的組織當(dāng)中”。特別是涉及安全性和產(chǎn)品品質(zhì)時,最根本的原因是,日本企業(yè)存在一種不易發(fā)現(xiàn)錯誤的體制。

報道稱,研究企業(yè)守法問題的律師鄉(xiāng)原信郎說,“企業(yè)丑聞不是最近才發(fā)生的,是潛藏于組織內(nèi)部的群體問題”。有別于出于個人利益、依靠個人意志進行的行為,這種群體性行為是為了組織利益,在組織中廣泛長期存在的。鄉(xiāng)原指出,只要不改變作為根本原因的結(jié)構(gòu)性問題,上述行為就無法解決。他認為,有必要實施匿名問卷調(diào)查,來摸清潛在的問題。(編譯/劉潔秋)


編輯:楊嵐

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