現(xiàn)場(chǎng)

2013年1月26日13時(shí)55分，西安市閻良航空城，機(jī)場(chǎng)跑道的一側(cè)，穿著深藍(lán)色航空工業(yè)工裝的人群，像一片茂密的森林，他們是來自一飛院、西飛、試飛院以及其他單位的“親友團(tuán)”。

“同意大型運(yùn)輸機(jī)按批次試驗(yàn)大綱首飛！” 隨著時(shí)任航空工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理耿汝光的一聲令下，巨大的轟鳴聲震耳欲聾，14時(shí)00分，代號(hào)為“鯤鵬”的我國(guó)自主研制的首款大型多用途運(yùn)輸機(jī)運(yùn)—20，滑向起飛線，稍停片刻，開大車，起步，加速，抬前輪，主起落架離地，起飛完美。一個(gè)靈巧的低空盤旋，大運(yùn)向地面上的人們致意之后扶搖直上。

仿佛凝固了的人群忽然爆發(fā)出雷鳴般的歡呼聲?！帮w行狀況良好，一切正常！”大運(yùn)漸漸消失在人們視線中。14時(shí)48分，大運(yùn)又回到機(jī)場(chǎng)上空，這次它來了個(gè)低空通場(chǎng)，邊通場(chǎng)邊搖晃機(jī)翼，再次向人們致以空軍禮節(jié)。15時(shí)00分，大運(yùn)穩(wěn)穩(wěn)地降落到跑道上，減速，停穩(wěn)。

大運(yùn)首飛，成功！

畫外音

最大起飛重量220噸，載重超過66噸，最大時(shí)速大于等于800千米，航程大于7800千米，實(shí)用升限13000米，運(yùn)—20飛機(jī)具備了復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行各種物資和人員的長(zhǎng)距離航空運(yùn)輸任務(wù)的能力，并達(dá)到了民用飛機(jī)的適航安全性要求。

2016年7月6日，運(yùn)—20飛機(jī)正式列裝我空軍航空兵部隊(duì)。運(yùn)—20飛機(jī)總設(shè)計(jì)師唐長(zhǎng)紅院士表示，大運(yùn)順利交付是中國(guó)形成遠(yuǎn)程投送能力的起點(diǎn)，也是國(guó)家大飛機(jī)工程的新起點(diǎn)。

世界上極少數(shù)國(guó)家具備研制大型運(yùn)輸機(jī)的能力，中國(guó)憑自主創(chuàng)新正式進(jìn)入“全球大飛機(jī)俱樂部”，也意味著中國(guó)空軍向“戰(zhàn)略空軍”邁進(jìn)。

“每一行代碼都是我們自己寫的，每一個(gè)元件都是中國(guó)人做的！”這是大運(yùn)研制團(tuán)隊(duì)最自豪的話語(yǔ)。大國(guó)重器鑄成，航空?qǐng)?bào)國(guó)夢(mèng)圓，大運(yùn)是名副其實(shí)的“爭(zhēng)氣機(jī)”！