核心提示：王德華教授說，國際社會對中國的軍事野心思慮過多。“有了漢班托塔港口，中國可以為其在印度洋航行的艦船提供另外一條路線或停靠地點”。

參考消息網8月16日報道 港媒稱，斯里蘭卡表示這樣做可以幫助自己擺脫債務。中國稱這只是其國有企業的商業協議。

據香港《南華早報》網站8月14日報道，但分析人士說位于斯里蘭卡最南部的漢班托塔港口是北京進一步挑戰美國在印度洋的海上統治力以及新德里在該地區影響力的努力的一部分。

報道稱，上個月，國有企業中國招商局控股港口有限公司(簡稱招商局港口)向斯里蘭卡政府支付了11.2億美元以獲得漢班托塔港口70%的股權。

報道稱，這份協議覆蓋的區域大約是澳門的兩倍大小，協議還包括開發毗鄰工業區的計劃。

招商局港口表示將把該港口開發成“大型工業和服務型港口”。

報道稱，這是中國第二次購買斯里蘭卡港口的股份——2013年中國購買了位于斯里蘭卡西海岸的科倫坡港口85%的股份。

報道稱，中國業者還在緬甸、巴基斯坦和蘇丹購買了其他港口項目的股權，導致越來越多人懷疑北京想要用來遏制印度。

報道稱，與印度有緊密的傳統和文化聯系的科倫坡否認中國將使用漢班托塔港口滿足戰略目的。

斯里蘭卡港口與航運部長馬欣達·薩馬拉辛哈上個月對路透社記者說：“我們告訴中國我們不允許這個港口被用作軍事目的，安全事務百分之百由斯里蘭卡政府負責。”

馬尼帕爾大學地緣政治和國際關系系主任馬達夫·達斯·納拉帕特認為漢班托塔港口協議具有安全意義，但他說比起印度，美國更應該擔憂。

納拉帕特說：“漢班托塔港口完全開發好以后，將影響美國現在對印度洋的統治。中國正在成為印度洋的主要力量之一，不僅僅是在南亞的部分，還有在波斯灣的部分，這對于美國來說是個挑戰。”

但上海社會科學院的王德華教授說，國際社會對中國的軍事野心思慮過多。

王德華說：“漢班托塔港口協議的主要目的是為中國海上貿易增多做準備。”

中國現在從中東進口的石油超過80%都是經過馬六甲海峽運輸的，馬六甲海峽位于印度尼西亞、馬來西亞和新加坡之間，連接著印度洋和南海。

王德華說：“有了漢班托塔港口，中國可以為其在印度洋航行的船只提供另外一條路線或停靠地點。”(編譯/胡雪)