新華社廈門8月15日電（記者顏之宏）15日17時整，一列裝載進口木材的集裝箱班列，從廈門前場火車站徐徐開出，預計12小時后抵達江西贛州。這是廈門自貿片區在中歐中亞班列開行兩年的基礎上，新增的“一帶一路”貨運產品。

據介紹，此次馬來西亞至廈門至贛州的海鐵聯運新模式，對于促進“一帶一路”沿線國家貿易往來，推進廈門國際樞紐港的海鐵聯運建設，具有重要意義。

據了解，這趟集裝箱班列全部為進口木材及其配件制品，共裝載45個集裝箱。貨物從馬來西亞檳城起運，經中國遠洋海運集裝箱運抵廈門海滄遠海碼頭，再通過鐵路專列直達贛州南康物流港。

贛州南康是我國家具產業基地，每年的進口木材需求量達到500萬立方米。南昌鐵路局漳州車務段和廈門中遠海運集裝箱運輸有限公司聯合攻關，針對進出口大宗貨源報關手續煩瑣、運輸實效長等難題，提出了贛州南康內陸報關、廈門關區消毒檢查、鐵路組織直達運輸、南康關區商檢熏蒸查驗的快速通關運輸新模式。

“這趟班列的成功首發，是多方合作創新海鐵聯運模式、精心打造‘一帶一路’運輸通道的成果，計劃每周開行1列。”漳州車務段段長吳成忠介紹，自廈門自貿片區中歐中亞班列開行兩年以來，班列從不固定開行到每周常態化運行，廈門鐵路已服務去往俄羅斯莫斯科、德國漢堡、哈薩克斯坦阿拉木圖等方向的中歐中亞班列運輸156列，累計發送貨物4200車、76462噸。（完）