央視網(wǎng)消息：港珠澳大橋海底隧道將于今天貫通，這也意味著大橋主體工程將實(shí)現(xiàn)全線貫通。港珠澳大橋是世界最長(zhǎng)的跨海大橋，全長(zhǎng)55公里，由橋島隧和粵港澳連接線組成。

央視記者 趙中良：這里是伶仃洋上的港珠澳大橋，也是世界上迄今為止最大的跨海橋島隧工程，經(jīng)過22.9公里的橋梁之后，港珠澳大橋?qū)倪@里轉(zhuǎn)入海底隧道段，而這段長(zhǎng)達(dá)6.7公里的海底隧道，在經(jīng)過長(zhǎng)期的安裝、準(zhǔn)備和調(diào)試之后，將迎來貫通的節(jié)點(diǎn)。

全長(zhǎng)約55公里的港珠澳大橋，包括海中橋島隧主體工程、香港、珠海、澳門三地連接線等。其中，島隧工程作為港珠澳大橋核心控制性工程，包括兩個(gè)面積各有10萬平方米的人工島以及一條長(zhǎng)達(dá)6.7公里的海底沉管隧道，這也是當(dāng)今世界上埋深最大、綜合技術(shù)難度最高的沉管隧道。

港珠澳大橋島隧工程總工程師 林鳴：主體工程基本上都完工了，包括島、隧道的主體結(jié)構(gòu)。附屬工程我們主要是島上有七萬平米建筑，按照我們的計(jì)劃，現(xiàn)在整個(gè)兩個(gè)島的工程都到了最后的沖刺階段。

記者探秘6.7公里海底隧道

港珠澳大橋海底隧道全長(zhǎng)6.7公里，是世界最長(zhǎng)的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國(guó)第一條外海沉管隧道。

海底部分約5664米，由33節(jié)巨型沉管和1個(gè)合龍段最終接頭組成，最大安裝水深超過40米。海底穿行是什么感覺？安全怎樣保證？