近日,意大利聯(lián)合圣保羅銀行發(fā)布第四期《意大利海洋經(jīng)濟》研究報告。報告專門用一個章節(jié)分析了“一帶一路”倡議對地中海航運及意大利進出口貿(mào)易的積極影響。

報告指出,在中國加大對“一帶一路”沿線國家基礎設施建設投資的背景下,地中海航運預期將以每年3%的平均增速穩(wěn)定增長,航運能力將達到5500萬標準箱。如果意大利各港口航運增速與地中海航運增速相同,到2020年,意大利貨物年吞吐量有望增長250萬至300萬標準箱,總值將達到1300萬標準箱。報告認為,“一帶一路”倡議為地中海航運帶來的積極效應是顯而易見的。2012年至今,地中海集裝箱貨船數(shù)量就已增長了21%。與此同時,海運貿(mào)易增長將使意大利成為直接受益者。報告分析指出,受益于“一帶一路”倡議,意大利2017年至2020年間的商品出口額將增長60億歐元。

報告稱,世界范圍內(nèi)的海路運輸量首次超過100億噸,地中海海運量則占據(jù)20%。到2030年,世界海路運輸量預期將達到170億噸。研究報告負責人馬西莫稱,報告明確反映出地中海已成為世界地緣經(jīng)濟的一大中心,南地中海―蘇伊士灣―中國這一貨運線路已成為世界最繁忙的貨運航段。作為地中海沿岸國家,意大利有著得天獨厚的地理優(yōu)勢。

該研究報告由聯(lián)合圣保羅銀行與鹿特丹大學、漢堡物流大學、上海國際航運研究中心等高校和科研機構共同完成。