中新網天津電 (范麗芳)12日,山西省五大煤企之一陽煤集團聯(lián)合天津港集團、北京鐵路局、百度公司在天津舉行新聞發(fā)布會,對外稱上述四家企業(yè)正在聯(lián)合籌建山西(陽泉)國際陸港集團有限公司。此舉被業(yè)內解讀為煤炭企業(yè)探索多產業(yè)轉型升級的具體舉措。

在中國官方主導的煤炭去產能、國企改革、供給側結構性改革背景下,山西的煤企同樣面臨傳統(tǒng)煤炭產業(yè)轉型升級的困局。“據中國煤炭工業(yè)協(xié)會相關數據,煤炭價格中物流成本占到了50%。”陽煤集團黨委書記、董事長翟紅面對媒體坦承,如何降低煤炭運輸的物流成本,是煤炭企業(yè)探索的一個轉型新途徑。

陽煤集團所處的山西陽泉被稱為該省的“東大門”,是連接京、津、唐、豫、冀、晉的重要樞紐,公路運輸四通八達,航空運輸東西并列,具有建設無水港和物流園區(qū)的地理優(yōu)勢。此外,根據國務院《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》,天津港已于4月底取消了煤炭汽運集港,改為集港煤炭全部鐵路運輸。翟紅稱,上述規(guī)定對煤炭供給側結構性改革形成倒逼效應,改變了區(qū)域散貨調運格局。

利用先天的地理優(yōu)勢,陽煤集團聯(lián)合天津港集團、北京鐵路局、百度公司合資籌劃組建國際陸港集團。天津港是中國北方最大的綜合性港口,2016年完成煤炭吞吐量達1.097億噸,山西、陜西、內蒙古自治區(qū)等資源重地的煤炭皆通過此運往南方或海外;北京鐵路局則有著強大的鐵路運輸能力;同時,組建后的集團也將借助百度公司的大數據和云計算能力,發(fā)揮“互聯(lián)網+”的優(yōu)勢。

根據規(guī)劃,組建后的山西(陽泉)國際陸港集團有限公司將以煤炭運輸業(yè)務為主,白貨(含集裝箱)運輸業(yè)務為輔,建成輻射晉東乃至晉冀陜蒙地區(qū)的大物流園區(qū),將集港口、國際國內集裝箱聯(lián)運、中轉及第三方物流、現(xiàn)代物流、安全物流、綠色物流等功能于一體,能在本地一次性辦理全程物流業(yè)務,還將擴展保稅監(jiān)管、金融服務、港務信息發(fā)布等業(yè)務。

“以前我們考慮更多的是將自己的煤運出去,現(xiàn)在要把物流發(fā)展成為一個產業(yè),進而成為煤炭企業(yè)的另一個經濟增長點。”翟紅期許,通過發(fā)展第三方物流促進中西部陸海聯(lián)合、公鐵聯(lián)運、信息聯(lián)通、物貿聯(lián)動一體化發(fā)展,將山西(陽泉)國際陸港集團作為大型煤炭企業(yè)轉型升級的新引擎,并把山西打造為雙向開放的“橋頭堡”、東中西陸海聯(lián)運的無水港、物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的示范區(qū)。

山西各方對國際陸港集團的組建都寄予厚望,希冀借助中部崛起戰(zhàn)略、西部大開發(fā)戰(zhàn)略、能源革命戰(zhàn)略,將昔日煤炭重地轉型為國際物流園區(qū)及北煤外運的陸海聯(lián)運通道。

當日,山西省陽泉市、天津市等相關領導參加此次會議。(完)