據媒體日前報道，貴州學前三年毛入園率超過全國平均水平5個百分點，山里娃入園不再難，分外引人注目。

貴州這些年發展很快，但與發達地區相比，仍屬相對貧困。貴州盡管窮，對教育投入卻從不吝嗇，尤其是不讓農村孩子輸在起跑線上。“十二五”期間，貴州教育投入總計3430億元，是“十一五”時期的2.6倍；更難能可貴的是，作為一個財政窮省，連續4年壓減5%以上行政經費，支持教育事業發展。為什么能下這么大的決心，全省上下勒緊褲腰帶保障“教育優先”戰略，持續大投入？因為“貴州拔窮根，根本在交通和教育。交通解決現實的民生問題，教育則是明天的希望。”

多年前，貴州銅仁有個山里娃，在參加完高考之后，收到了四川大學的錄取通知書。興奮之余，難事也隨之而來。要到成都去讀大學，總歸要花些錢，大概算了算需要40多塊錢，但家里人七拼八湊，也只湊了12塊錢。等錢基本湊夠以后，四川大學已經開學了。從貴州的大山走出來，需要先坐一段汽車，經過秀山到黔江、彭水，再搭乘在烏江上航行的木船。順江而下，坐兩天半的船才能到涪陵，烏江從這里匯入長江。從涪陵登上民生公司的大輪船，溯江而上，開往重慶，再從菜園壩車站買重慶到成都的火車票。等趕到四川大學時，已經開學9天了。

這一段故事，就是前國務委員戴秉國在他的《戰略對話》一書中講述的。真切表現了一個貴州山里的孩子走出大山，“走”進未曾夢想過的大學校園，從而開啟另一扇門扉的故事。撫今追昔，再來看貴州“山里娃入園不再難”的報道，怎不令人感慨萬千。

如今，在交通方面，貴州88個縣市區，已縣縣通高速。那是在云貴高原的崇山峻嶺中，洞連橋、橋連洞，過完橋、就進洞，出了洞、就跨橋的高速路。多年鍥而不舍的“興黔富民”，終于上了高速，走出大山，跨入坦途。

在教育方面，貴州88個縣市區，正縣縣辦教育。到2015年，貴州每個鄉鎮至少有一所公辦幼兒園，“廣覆蓋、保基本、兜底線”的目標基本達成。實施農村學前教育兒童營養改善，2016年底已惠及16.89萬農村學前教育兒童。從今年春季學期起，實現對全省集中連片特殊困難地區65個縣市區84萬農村學前教育兒童全覆蓋。讓貧困山區學童的午餐“用飯盒打上青椒炒肉、西紅柿炒雞蛋”，“飯菜很香，吃飽了上課有精神。”窮省，為教育付出的努力，豈止“超過全國平均水平5個百分點”。

可以說，抓交通、抓教育這兩板斧，精準扶貧，連根拔窮，是久久為功的硬功夫、實實在在的大手筆。

唐代詩仙李白有詩云，“蜀道之難，難于上青天，側身西望長咨嗟！”清代大儒趙熙也有“絕代經巢第一流，鄉人往往諱蠻諏，君看縹緲綦江路，萬馬如龍出貴州”。今天，貴州已將“難于上青天”的山道改為縣縣相通的現代高速路，又全省上下勒緊褲腰帶保障“教育優先”戰略、為教育舍得持續大投入，埋頭抓好偏遠山區的學前教育。當地領導同志表示，要通過補齊教育這塊短板，阻斷貧困的代際傳遞，努力讓每個人都有人生出彩的機會。“山里娃入園不再難”，來年沿著貴州的高速路，會走出多少個令人刮目相看的優秀人才？

側身西望長咨嗟：今天入園山里娃，來年如龍出農門！