3日，港珠澳大橋珠海連接線的核心控制性工程，拱北隧道最后一層實(shí)現(xiàn)貫通。這也標(biāo)志著這個(gè)世界上最大的斷面公路隧道進(jìn)入沖刺階段。

拱北隧道是港珠澳大橋主體工程與珠海連接的唯一通道。采用雙向六車道設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)2741米。由海域人工島明挖段、口岸暗挖段以及陸域明挖段三種不同結(jié)構(gòu)的隧道連接而成。今天實(shí)現(xiàn)貫通的是口岸暗挖段，它也被稱為世界上施工難度最大的隧道工程。

為了達(dá)到施工基礎(chǔ)條件，工程人員利用36根具有冷凍功能的特殊鋼管先行搭建出隧道結(jié)構(gòu)，將隧道周邊泥沙變成具有支撐條件的凍土層。這也讓其成為當(dāng)今世界上首個(gè)使用曲線管幕加水平凍結(jié)施工工法建造的世界最大斷面公路隧道。

根據(jù)進(jìn)度，隧道將于近期實(shí)現(xiàn)全隧貫通，今年年底前與主橋一起具備通車條件。