“冬季取暖期的霧霾并沒有減輕，所以人民群眾對治理霧霾的獲得感不夠強烈。”全國政協(xié)副主席、民進中央第一副主席羅富和開門見山。

這次兩會，民進中央帶來了《關(guān)于高度重視相對濕度對霧霾影響的提案》。羅富和說，民進中央課題組持續(xù)關(guān)注霧霾問題，并且觀察到：在冬季取暖期，當風力減小到二級以下時，相對濕度上升，霧霾會加重。

提案指出：當冬季取暖期氣溫較低、氣候條件不利于空氣擴散時，高相對濕度加快了霧霾的形成和轉(zhuǎn)化、加劇了霧霾的嚴重程度。而煤改氣因為產(chǎn)生了大量水蒸氣，由此導(dǎo)致的高相對濕度加劇了霧霾的轉(zhuǎn)化。

對此羅富和呼吁，在霧霾黃色及以上預(yù)警發(fā)布的時候，在做好城市居民的相關(guān)宣傳引導(dǎo)工作的基礎(chǔ)上，城市供暖提前實施聯(lián)調(diào)聯(lián)控，減量供熱或低溫供熱，減少向空氣排放的水蒸氣，以降低霧霾加劇轉(zhuǎn)化的條件。此外，他還建議推廣燃氣鍋爐及其他工業(yè)項目的水蒸氣和余熱回收。

在通過減排水蒸氣降低空氣濕度之外，羅富和還建議加強汽車尾氣治理。

他說，汽車尾氣排放中的氮氧化物是導(dǎo)致霧霾的重要因素。曾經(jīng)霧霾肆虐的洛杉磯出臺了全球最嚴格的汽車尾氣排放標準，經(jīng)過幾十年的努力，在汽車保有量增加了三倍的同時實現(xiàn)了總排放量減少70％。

“在我國，人們往往更關(guān)注油品達到什么標準，比較少去關(guān)注發(fā)動機尾氣排放。”羅富和說，汽車引擎的提升和燃油品質(zhì)的控制都很重要，應(yīng)當鼓勵發(fā)展混合動力汽車、新能源汽車，引領(lǐng)環(huán)保節(jié)能的汽車消費潮流。

此外，羅富和還建議形成多學科會商機制、完善霧霾信息發(fā)布系統(tǒng)。

一方面，霧霾研究在我國尚屬新興學科，起步較晚、過往數(shù)據(jù)積累較少，對于汽車尾氣治理、細微顆粒物產(chǎn)生的原因等問題都需要重點研究。目前，關(guān)于霧霾成因、轉(zhuǎn)化規(guī)律、未來治理方向的爭議仍然較大，建議盡快組織高層次的多學科會商，邀請具有世界水平的研究團隊參與，通過開展科學、民主、廣泛的研討，來明確未來治理方向。

另一方面，霧霾信息發(fā)布系統(tǒng)的重要性日益凸顯，而現(xiàn)有霧霾信息發(fā)布系統(tǒng)并不完善。2017年元旦前后的一次重度污染天氣，就出現(xiàn)過權(quán)威網(wǎng)站上多地觀察數(shù)據(jù)缺失長達十幾個小時的情況。

“公開發(fā)布數(shù)據(jù)缺失，大家沒有辦法了解真正的情況。”羅富和建議，以地理信息系統(tǒng)GIS為依托，結(jié)合天氣情況和霧霾各相關(guān)因子，以及重點污染源和環(huán)境監(jiān)測站的位置，進一步完善霧霾的信息發(fā)布系統(tǒng)，使得民眾更加理解霧霾發(fā)生規(guī)律，引導(dǎo)全社會形成共識，形成防治霧霾的合力。

“對于霧霾來說，唯有大家各盡所能、都成為環(huán)保的建設(shè)者，才能每個人都是受益者。”他這樣說。