新華社廣州１２月２８日電（記者周強(qiáng)）廣州市將從明年１月１日起取消車輛通行費(fèi)年票制，不再繼續(xù)收取車輛通行費(fèi)年票、次票或委托高速公路代收的普通公路次票。

廣州實施年票制至今已有１６年。記者了解到，２００１年１月１日，廣州市政府報請廣東省政府同意，撤銷了鶴洞大橋、海印大橋、珠江隧道等８個收費(fèi)站，取消建成通車的內(nèi)環(huán)路及其放射線、廣園快速路西段擬建設(shè)收費(fèi)站收取次票的方案，對本地籍車輛收取年票通行費(fèi)，對進(jìn)入廣州市區(qū)的外地車輛則收取次票通行費(fèi)。其后幾年，又陸續(xù)將大觀路、琶洲大橋、東南西環(huán)高速公路等項目納入年票制。２００８年１０月１日，廣、佛兩市實現(xiàn)年票互認(rèn)；２０１０年３月３１日，廣佛肇三市實現(xiàn)年票互認(rèn)；２０１２年１２月３１日２４時起珠三角９市年票互認(rèn)，年票制通行范圍越來越大。

廣州市交委認(rèn)為，隨著城市經(jīng)濟(jì)和交通建設(shè)的發(fā)展，年票制完成使命，將退出歷史舞臺，所有的年票制項目都不再設(shè)站收費(fèi)，車主可全部免費(fèi)通行。

機(jī)動車年票制是一些地方對收費(fèi)還貸的城市道路收取通行費(fèi)的一種方式，即本地機(jī)動車輛每年度一次性繳納路橋通行費(fèi)，簡稱“年票”。全國有１００多個城市收取年票。如廣州，載客小汽車每年繳納年票９８０元。年票制有利于提高通行效率，減少交通堵塞。但由于其收費(fèi)法律依據(jù)不足、與“誰使用誰付費(fèi)”的道路收費(fèi)原則相悖，以及收支不透明等問題，一直備受爭議。

記者從廣東省交通廳獲悉，廣東省政府此前已發(fā)文要求，自２０１７年１月１日起全省１８個地市全部取消年票制。