在這條合作共贏之路上，設(shè)施聯(lián)通不斷加強(qiáng)，沿線各方正攜手打造陸海天網(wǎng)“四位一體”的互聯(lián)互通體系。

昔日是從未見過大海的學(xué)生，如今成為走出國(guó)門的乘務(wù)員，埃塞俄比亞姑娘薩莉哈的命運(yùn)，因一條鐵路而改變。

由中國(guó)承建的亞吉鐵路，穿越于埃塞俄比亞和印度洋亞丁灣西岸國(guó)家吉布提之間。今年1月運(yùn)營(yíng)后，兩地行程由原來的7天縮短為10多個(gè)小時(shí)。當(dāng)農(nóng)田、牛羊群和一個(gè)個(gè)工業(yè)園成為沿途風(fēng)景，薩莉哈感到十分自豪，一條鐵路由此成為了“國(guó)家發(fā)展象征”。

中老鐵路全線動(dòng)工，將結(jié)束老撾幾無鐵路的歷史；雅萬高鐵作為中國(guó)高鐵方案“走出去”第一單，建成后雅加達(dá)至萬隆車程將縮短近五分之四；中泰鐵路建成后將成為泰國(guó)第一條高速鐵路……類似亞吉鐵路帶來改變的故事，如今正在不斷上演。

公路也在延伸：中巴經(jīng)濟(jì)走廊“兩大”公路部分路段項(xiàng)目提前竣工通車，中吉烏運(yùn)輸線路實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行；

港口有了新節(jié)點(diǎn)：斯里蘭卡漢班托塔港二期工程竣工、科倫坡港口城項(xiàng)目施工進(jìn)度過半，希臘比雷埃夫斯港建成重要中轉(zhuǎn)樞紐，阿聯(lián)酋哈利法港戰(zhàn)略合作建設(shè)邁出重要步伐，緬甸皎漂特區(qū)項(xiàng)目談判持續(xù)推進(jìn)；

航空在拓寬：中國(guó)已與45個(gè)沿線國(guó)家實(shí)現(xiàn)直航，共有37個(gè)沿線國(guó)家的90家航空公司運(yùn)營(yíng)至52個(gè)國(guó)內(nèi)城市的定期航班；

能源合作深入推進(jìn)：中俄原油管道復(fù)線正式投入使用，中巴經(jīng)濟(jì)走廊能源項(xiàng)目總體順利推進(jìn)；

……

從交通到信息網(wǎng)絡(luò)，從能源領(lǐng)域到物流通道，設(shè)施聯(lián)通在提速的路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

在這條開放包容的路上，通過深化貿(mào)易往來，提升投資合作水平，沿線貿(mào)易暢通不斷加快。

中國(guó)小龍蝦“出征”世界杯！

今年世界杯前后，10萬只中國(guó)小龍蝦搭著中歐班列前往俄羅斯，受到球迷的追捧。

截至8月26日，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量已達(dá)10000列。貨物品種日益多元，中亞面粉、波蘭蘋果、法國(guó)紅酒走上了國(guó)人餐桌，中國(guó)制造的汽車、電子元件、農(nóng)產(chǎn)品豐富著海外市場(chǎng)。

與格魯吉亞的自貿(mào)協(xié)定正式生效，吉布提自貿(mào)區(qū)正式開園，與歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟簽署經(jīng)貿(mào)合作協(xié)定……5年來，中國(guó)與沿線國(guó)家貨物貿(mào)易進(jìn)出口額超過5.5萬億美元，對(duì)沿線國(guó)家非金融類直接投資超過800億美元。

與此同時(shí)，中國(guó)積極與“一帶一路”沿線國(guó)家開展投融資合作，加強(qiáng)資金融通，推動(dòng)建設(shè)多元化融資體系。目前，已在7個(gè)沿線國(guó)家和地區(qū)建立了人民幣清算安排，人民幣跨境支付系統(tǒng)覆蓋41個(gè)沿線國(guó)家和地區(qū)。

5年攜手并進(jìn)，5年春華秋實(shí)。一路走來，是什么拉緊了攜手同行的紐帶？

唯有共商共建共享，方是互利共贏的黃金法則，也夯實(shí)著合作發(fā)展之基。

“‘一帶一路’倡議植根于古代絲綢之路的歷史土壤，點(diǎn)亮的是未來世界發(fā)展的星空。它將推動(dòng)跨境乃至跨大洲的融通，惠及世界大多數(shù)人口。”世界銀行行長(zhǎng)金墉說。

（三）筑夢(mèng)

7月9日，這是很平常的一天。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。一箭雙星！在如潮掌聲中，長(zhǎng)征二號(hào)丙運(yùn)載火箭成功發(fā)射兩顆巴基斯坦衛(wèi)星，夢(mèng)圓飛天。

廈門海滄。在汽笛轟鳴中，中歐班列廈門至布達(dá)佩斯直通線正式運(yùn)行，疾馳在亞歐大陸上的列車，將“中國(guó)夢(mèng)”與“歐洲夢(mèng)”緊密相連。

印度洋，馬爾代夫。在萬眾矚目下，中馬友誼大橋全線正式合龍貫通，馬爾代夫歷史上第一座跨海大橋由此落成，為千年“海絲夢(mèng)”注入澎湃動(dòng)力。

一日之內(nèi)，上天、巡地、跨海，志之所趨不可阻。

絲路精神穿越千年，綻放出夢(mèng)想的光芒。

“求知去吧，哪怕遠(yuǎn)在中國(guó)！”

千百年來，這句話激勵(lì)無數(shù)阿拉伯人遠(yuǎn)渡重洋，到福建泉州傳教、求知和經(jīng)商，書寫著文明交融互鑒的海上絲綢之路時(shí)代。

如今，在福建馬尾造船股份有限公司全新的造船基地，跨國(guó)技術(shù)合作正助力船廠探索新藍(lán)海。2013年以來，馬尾造船公司向市場(chǎng)交船數(shù)量達(dá)到50多艘，其中“一帶一路”沿線國(guó)家船舶超過30艘，未來這一數(shù)字還將繼續(xù)增多。

“采礦機(jī)器人來自英國(guó)，深海提升系統(tǒng)來自美國(guó)，礦物處理系統(tǒng)來自中國(guó)四川，船型整體設(shè)計(jì)方案來自新加坡，我們則進(jìn)行最后的船舶制造和技術(shù)集成。”設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人自豪地說。

當(dāng)今世界已經(jīng)是地球村，互相融通成為促進(jìn)各自繁榮發(fā)展的必然選擇。

“在新的歷史條件下，我們提出‘一帶一路’倡議，就是要繼承和發(fā)揚(yáng)絲綢之路精神，把我國(guó)發(fā)展同沿線國(guó)家發(fā)展結(jié)合起來，把中國(guó)夢(mèng)同沿線各國(guó)人民的夢(mèng)想結(jié)合起來，賦予古代絲綢之路以全新的時(shí)代內(nèi)涵。”習(xí)近平主席為古老絲路注入時(shí)代生命。

“一帶一路”倡議下，中國(guó)夢(mèng)與世界夢(mèng)同頻共振。

“就在大家不知道該怎么辦的時(shí)候，中國(guó)企業(yè)來了。”

對(duì)塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠工人伊利奇來說，兩年前的窘境歷歷在目。鋼廠曾被譽(yù)為“塞爾維亞的驕傲”，但國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈及管理不善卻曾讓它瀕臨倒閉。

2016年，中國(guó)河鋼集團(tuán)收購(gòu)該廠，帶來先進(jìn)的國(guó)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行設(shè)備維修及系統(tǒng)改造，扭轉(zhuǎn)連續(xù)7年虧損的局面，5000多名員工工作悉數(shù)保留。

“救活一座廠、帶動(dòng)一座城”的故事，正是“一帶一路”倡議下合作共贏的生動(dòng)寫照。

當(dāng)今世界，和平合作的潮流滾滾向前、開放融通的潮流滾滾向前、變革創(chuàng)新的潮流滾滾向前，世界各國(guó)休戚與共、命運(yùn)相連。