【環(huán)球網(wǎng)軍事12月6日?qǐng)?bào)道 環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 張祥】據(jù)俄新社5日?qǐng)?bào)道，俄國(guó)防部稱，在地中海執(zhí)行任務(wù)的俄羅斯蘇-33艦載機(jī)3日結(jié)束在敘利亞作戰(zhàn)任務(wù)后，在“庫(kù)茲涅佐夫海軍元帥”號(hào)航母上降落時(shí)滑出甲板，飛行員彈射逃生。對(duì)于事故原因，俄國(guó)防部宣稱，由于攔阻索斷裂造成蘇-33艦載機(jī)滑出甲板墜海。上月13日，一架米格-29K艦載機(jī)在降落時(shí)也墜入海中。一個(gè)月內(nèi)，俄航母的首次實(shí)戰(zhàn)行動(dòng)頻頻出現(xiàn)事故，原因何在？

俄新社稱，3日天氣狀況良好。艦載機(jī)在第一次降落時(shí)尾鉤沒(méi)有勾住攔阻索不得不復(fù)飛，而第二次降落時(shí)攔阻索出現(xiàn)了故障，最后艦載機(jī)墜落到航母前部不遠(yuǎn)處。飛行員被艦載直升機(jī)救起，目前沒(méi)有任何生命危險(xiǎn)。

據(jù)俄塔社5日?qǐng)?bào)道，俄總統(tǒng)新聞秘書(shū)佩斯科夫當(dāng)天表示，俄飛行員正在執(zhí)行十分復(fù)雜的任務(wù)，最主要的是飛行員還活著。俄“國(guó)家軍火庫(kù)”雜志主編穆拉霍夫斯基表示，兩次墜機(jī)事件都是航母本身技術(shù)原因造成的。此次是攔阻索故障所致，可能惡劣氣候條件對(duì)攔阻索造成了影響。俄軍事分析家、退役上校霍達(dá)列諾克表示，這一事件中飛行員沒(méi)有任何過(guò)錯(cuò)，主要是攔阻索問(wèn)題。應(yīng)對(duì)攔阻索生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行全面調(diào)查，為什么航母維修完不長(zhǎng)時(shí)間就出現(xiàn)這一問(wèn)題？

一名不愿透露姓名的中國(guó)專家對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，從目前透露的信息來(lái)看，兩次飛機(jī)墜海都和航母攔阻裝置有關(guān)系。這或許說(shuō)明，俄羅斯航母的攔阻裝置在適應(yīng)高強(qiáng)度起降作業(yè)方面存在問(wèn)題，或者飛行員降落動(dòng)作不規(guī)范所致。但也不能排除各種偶然因素造成事故的可能性。 

中國(guó)軍事專家李杰5日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，這應(yīng)該是俄航母軟、硬件等綜合因素造成的結(jié)果。首先，俄航母一向缺少必要的維修和保養(yǎng)，總是長(zhǎng)時(shí)間停泊在船塢或碼頭里，而且這是一艘20多年艦齡的老艦，包括攔阻索在內(nèi)的很多設(shè)備都缺少必要的維修保養(yǎng)。同時(shí)，李杰認(rèn)為，也不能完全排除人為誤操作的可能性，如艦載機(jī)飛行員缺少訓(xùn)練，所以在著艦時(shí)沒(méi)有掌握好速度，或者尾鉤沒(méi)有勾住阻攔索的中間位置等。 

李杰認(rèn)為，俄海軍派出航母赴地中海打擊“伊斯蘭國(guó)”(IS)的整體作戰(zhàn)理念是正確的，這樣可以從陸地和海上兩個(gè)方向打擊IS，達(dá)到更好的打擊效果。但俄航母現(xiàn)有艦載機(jī)數(shù)量本來(lái)就不很充足，飛行員又缺少系統(tǒng)訓(xùn)練，艦艇維護(hù)和保養(yǎng)的資金又很有限，在這么倉(cāng)促的情況下進(jìn)行遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)行動(dòng)，暴露出俄羅斯整個(gè)航母體系存在比較大的問(wèn)題。 

艦載機(jī)墜海事故后，俄國(guó)防部強(qiáng)調(diào)，俄航母戰(zhàn)斗群將繼續(xù)按遠(yuǎn)征計(jì)劃在地中海執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，艦載機(jī)將繼續(xù)飛行。一名中國(guó)軍事專家表示，俄羅斯海軍頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗作風(fēng)值得肯定，并不是每個(gè)有航母的海軍都能做出發(fā)生墜海事故而艦載機(jī)不停飛的決定的。