3年前，你在重慶乘坐輕軌、地鐵，每一元錢(qián)票款中，有3分錢(qián)是用來(lái)繳稅的。按照當(dāng)時(shí)的稅制，交通運(yùn)輸行業(yè)營(yíng)業(yè)稅稅率為3%。

包括軌道交通在內(nèi)的整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)，在生產(chǎn)資料購(gòu)進(jìn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各個(gè)環(huán)節(jié)，都已納稅。行業(yè)的計(jì)稅依據(jù)是營(yíng)業(yè)收入，并非新增產(chǎn)值。換言之，重復(fù)征稅客觀存在。

重復(fù)征稅帶來(lái)高稅負(fù)，導(dǎo)致我市軌道交通建設(shè)投入越多、虧損越大。怎么辦？“營(yíng)改增”讓這一難題得以破解。

企業(yè)負(fù)擔(dān)輕了

按照規(guī)劃，到2020年，我市將建成超400公里的軌道交通線網(wǎng)，日均客運(yùn)量將達(dá)600萬(wàn)乘次。軌道交通運(yùn)營(yíng)票款收入，是籌措軌道建設(shè)資金的重要途徑。如果稅率過(guò)高，必將影響我市軌道交通建設(shè)進(jìn)度。

2013年前7個(gè)月，重慶軌道交通票款收入4.75億元，共繳納營(yíng)業(yè)稅1426萬(wàn)元。該年8月，我市軌道交通納入營(yíng)改增試點(diǎn)。該年8月-12月，票款收入6.13億元，應(yīng)繳納增值稅6710萬(wàn)元，但取得進(jìn)項(xiàng)稅額1.84億元。抵扣后不僅沒(méi)有稅款產(chǎn)生，還有近1.17億元的留抵稅款（可用于抵扣稅款）。

重慶軌道交通集團(tuán)計(jì)財(cái)部部長(zhǎng)朱巧云介紹，“營(yíng)改增”試點(diǎn)近4年時(shí)間，軌道集團(tuán)稅負(fù)減少1.3億以上，這還不包括18億的留抵稅款。

和軌道交通集團(tuán)一樣從“營(yíng)改增”中受益的，還有鄉(xiāng)村基。近年來(lái)，餐飲業(yè)利潤(rùn)越來(lái)越薄，鄉(xiāng)村基面臨較大壓力。營(yíng)改增后，公司采購(gòu)材料物資、水電氣費(fèi)、租賃等均可實(shí)現(xiàn)抵扣，有效地減少了重復(fù)納稅。今年5月至8月，鄉(xiāng)村基減稅額達(dá)1120.78萬(wàn)元，這相當(dāng)于鄉(xiāng)村基2015年利潤(rùn)的1/5。