近段時(shí)間，街頭巷尾突然多出了一些顏色亮麗的自行車(chē)，只要下載APP掃描二維碼就可使用。這種新型的代步方式叫城市共享單車(chē)，在帶來(lái)便利的同時(shí)，停放亂等問(wèn)題也困擾著社會(huì)。在成都，共享單車(chē)在空降一周后，就因亂停放被城管沒(méi)收，因?yàn)槌^(guò)一半的車(chē)都未規(guī)范停放，有些車(chē)甚至直接停在了盲人專(zhuān)用道上。

不獨(dú)成都，其他城市或多或少遇到這樣的問(wèn)題。不久前上海地鐵交警大隊(duì)也因共享單車(chē)亂停放問(wèn)題，約談了摩拜、ofo的企業(yè)經(jīng)營(yíng)人。

相對(duì)于杭州的“小紅帽”公共自行車(chē)，無(wú)樁停車(chē)的共享單車(chē)在還車(chē)上有其便利之處，比如不需要固定的鎖止器。不少人認(rèn)為，因亂停放被城管沒(méi)收，作為使用者的市民應(yīng)對(duì)此事負(fù)責(zé)。比如，城管隊(duì)員查扣的一處亂停放點(diǎn)，5米之外就是專(zhuān)門(mén)劃出來(lái)的停車(chē)區(qū),但是有些人就是不愿意挪這幾步路。有些人為了自己最大程度的便利，甚至把單車(chē)扛回家放在樓道口，為的是“且放白鹿青崖間，須行即騎訪(fǎng)名山”，當(dāng)成自己專(zhuān)車(chē)了。對(duì)于公共事務(wù)，普通市民應(yīng)該有守序意識(shí)，只追求個(gè)人的便利會(huì)導(dǎo)致所有人的不便利。成都共享單車(chē)被扣，就是一例。

參差不齊的市民素質(zhì)是導(dǎo)致共享單車(chē)被扣的重要因素，但是，提高市民素質(zhì)并非短期能夠湊效，抓企業(yè)的管理才是可行性較強(qiáng)的首要任務(wù)。比如，企業(yè)首先要明確告訴用戶(hù)，哪些地方是可以停車(chē)的：路邊白線(xiàn)、停車(chē)圈、或單車(chē)聚集區(qū)域等等，同時(shí)更要提醒使用者，違規(guī)停放將有違公共道德。但是，企業(yè)簡(jiǎn)單地發(fā)個(gè)倡議，不能有效解決合理停車(chē)的問(wèn)題。更重要的是先要在技術(shù)上幫助立個(gè)規(guī)矩，讓違規(guī)停放車(chē)的人根本還不了車(chē)，或者要受到一定的罰款處罰。而這如今在技術(shù)上也是做得到的。比如，政府或開(kāi)發(fā)者劃定固定的單車(chē)停放區(qū)域，在使用者取車(chē)和歸還單車(chē)時(shí)，進(jìn)行雙向掃碼，只有掃碼才能進(jìn)入，這樣既能鼓勵(lì)使用者有序停放，解決亂停車(chē)的難題，還可以有效避免車(chē)輛被盜和受損的情況。有人還建議，按照公司規(guī)定有序停在指定區(qū)域的使用者，如果發(fā)生車(chē)輛被盜或受損的情況，還車(chē)者不應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，反之則由還車(chē)者承擔(dān)，這樣有助于使用者遵守規(guī)則。這樣，一個(gè)良好的秩序就能很快形成了。

目前共享單車(chē)還處于起步期，出現(xiàn)的問(wèn)題也都是技術(shù)問(wèn)題，是能在技術(shù)層面解決的。但如果相關(guān)企業(yè)和有關(guān)府部門(mén)不對(duì)亂停放等問(wèn)題盡早規(guī)范，隨著越來(lái)越多的單車(chē)投入市場(chǎng)，小問(wèn)題拖著拖著就會(huì)變成難啃的硬骨頭，影響整個(gè)社會(huì)秩序的運(yùn)行。