新華社柏林１０月９日電（記者張毅榮）據(jù)媒體報(bào)道，德國聯(lián)邦參議院日前通過一項(xiàng)決議，提議從２０３０年起，禁止以汽油和柴油為動(dòng)力的新汽車在歐盟范圍內(nèi)上路，以減少二氧化碳排放量。

決議響應(yīng)和支持了歐盟委員會(huì)此前一項(xiàng)關(guān)于到２０５０年時(shí)實(shí)現(xiàn)城市交通零排放的計(jì)劃，稱各方需要為歐盟公民的健康福祉不受損害而努力。

決議呼吁歐盟委員會(huì)評(píng)估各成員國當(dāng)前稅收政策對(duì)促進(jìn)實(shí)現(xiàn)交通零排放是否有效，以期最遲從２０３０年起，在全歐盟范圍內(nèi)僅對(duì)新的零排放汽車實(shí)行準(zhǔn)入。

對(duì)此，媒體分析稱，決議中所指的“零排放汽車”即是指電動(dòng)汽車，而“評(píng)估當(dāng)前稅收政策”意在結(jié)束當(dāng)前柴油汽車在很多歐盟成員國內(nèi)享受的稅收優(yōu)惠，即有可能通過增加對(duì)柴油車收稅來減少使用。

決議在由不同政黨執(zhí)政的德國各聯(lián)邦州達(dá)成一致后通過。雖然這項(xiàng)決議本身沒有法律效力，但分析人士普遍認(rèn)為，德國作為歐盟內(nèi)部最有“話語權(quán)”的成員國之一，其對(duì)歐盟制定法律的影響一向不可忽視。

有報(bào)道指出，就德國自身來說，目前電動(dòng)汽車普及緩慢，對(duì)購買電動(dòng)汽車提供補(bǔ)貼并未取得預(yù)想效果。因此，德國聯(lián)邦參議院通過這項(xiàng)決議，或與為實(shí)現(xiàn)氣候變化《巴黎協(xié)定》規(guī)定的減排目標(biāo)有關(guān)，德國未來必須大幅減少二氧化碳排放量。

德國綠黨對(duì)這項(xiàng)決議表示歡迎。在其今年全國黨代會(huì)的一份提案中，德國綠黨曾表示，“只有清潔、輕量和無碳排放，汽車經(jīng)濟(jì)才有未來”，并強(qiáng)調(diào)交通領(lǐng)域的必要轉(zhuǎn)變符合汽車行業(yè)的利益。

不過，德國最大汽車協(xié)會(huì)——全德汽車俱樂部認(rèn)為，只要能高效與環(huán)保，內(nèi)燃機(jī)車在２０３０年后的德國交通與經(jīng)濟(jì)中仍將扮演重要角色，并稱“單方面從國家層面對(duì)特定技術(shù)發(fā)出禁令不是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的選擇”。