人民政協網鄭州9月7日點(記者 張磊 陳明麗) “發改委會同交通廳會后即著手修訂《河南省現代綜合運輸體系規劃》,作為本次協商會的成果予以落實。”河南省政協近日召開月協商座談會,就“促進中原城市群交通一體化發展”建言,河南省副省長趙建才現場表態。

會前,河南省政協副主席靳克文帶領調研組進行了專題調研,考察學習京津冀交通一體化推進情況。同時,18個地市政協同步開展調研,并提交了調研報告。會上,省發改委、省交通運輸廳、省民航辦負責人介紹了關于促進中原城市群交通一體化發展情況,部分地市領導及政協委員、專家學者紛紛發言,發表意見和建議。

據了解,河南米字型高鐵網正在加緊建設,地鐵、城鐵相繼開通運營,鄭州機場二期、鄭州東站等大型現代化交通樞紐建成使用,橫貫東中西、聯通境內外的國際物流通道初步形成。

“發展中存在‘交而不通、通而不暢’的現象。”河南省政協市級工作委員會副主任高委對調研中發現的問題直言不諱。他建議,加強頂層設計,立足融合國家“一帶一路”發展戰略,加強交通規劃與經濟社會中長期規劃、城市總體規劃、土地利用規劃得銜接,確保交通適度超前引領發展。

“交通從來都不是一個單純的基礎設施問題,必須立足于城市發展戰略,服務于區域經濟分工”,新鄉市委書記舒慶建議,借鑒國外和京津冀交通一體化的做法,在省級層面成立跨區域規劃協調機構和聯席會議機制,構筑快速化交通網絡體系,提升城市群的經濟運行效率和競爭力。

高鐵對沿線經濟發展的拉動作用有目共睹。按照全國高速鐵路網中長期規劃,到2030我國內陸地區形成六向高鐵網絡的城市將達7個,而有條件在2020年率先建成米字型高鐵的只有鄭州。

“這10年就是以鄭州為中心的中原城市群發展的重要機遇”,民盟河南省委副主委霍金花呼吁,要加快“米”字形高速鐵路網建設,引導沿線大中城市和小城鎮聯動發展,有力支撐我省“一極三圈八軸帶”發展格局。

智慧交通是加快交通一體化的必由之路,而信息資源共享是基礎。據了解,目前交通廳正在推進綜合交通運輸檢測與指揮中心建設;6月,鄭州機場、城鐵和鐵路局也已簽署戰略合作協議,共同建立總額和交通出行信息服務平臺。

“技術層面如何落地仍需加強研究,加快打數據、云計算、‘互聯網+’等技術的集成創新應用”,霍金花說。河南省政協常委楊獻波建議,省政府設立引導基金,建立集服務與監管為一體的多功能信息服務平臺,整合公、鐵、航空等信息資源,對接保稅物流中心、電子口岸等環節,在同一數據標準下實現信息共享,助推發展多式聯運。

解決交通“最后一公里”問題,也是大家普遍關注的問題。河南省社會科學院城市與環境研究所所長王建國提出,要把交通的大規模建設和微循環建設結合起來,適度增加高速公路出口,疏通城市入市口,滿足人們方便快捷出行需要。河南大學中原發展研究院院長耿明齋則建議,當前應重點改造和完善現有軌道交通系統,實現城際鐵路與市區地鐵的“無縫對接”,充分城鐵在城市群交通一體化中的作用。

“選題切中河南經濟社會發展的要害,建議深入到位”,趙建才表示。“要充分發揮政協委員的積極作用,引導廣大政協委員支持參與交通一體化發展”,靳克文最后強調。