“一些村子原來有班車經過,自從開通城鄉公交車以后,這些村子反而沒有車經過了,該如何解決山區老百姓的出行難題?”“潘王路是連接章丘南北的動脈線路,但這條路卻非常狹窄,影響了交通,對此有什么規劃?”近日,章丘市政協召開推進城鄉公交一體化協商座談會,近30名政協委員圍繞推進城鄉公交一體化發展,就如何方便百姓出行建言獻策。

“近兩年,我們陸續對城市公交線路進行優化調整,擴大城市公交覆蓋面,延長服務時間。完善了智能公交調度平臺,開通了‘掌上公交’智能查詢系統,3月份在濟南市率先開通了銀聯卡支付公交車票系統,公交服務能力和水平不斷提升,極大地方便了百姓出行。”市交通運輸局局長王健介紹說。

近年來,章丘市政協高度關注城鄉公交一體化發展,去年將其列為重點課題,開展重點監督,建議探索有效投入機制,加大財政扶持力度,加快一體化步伐,實施城鄉公交全覆蓋。市政府積極予以采納落實,2015年投資1765萬元,全面完成班線車回購工作,并于2016年元旦開通了到所有鎮街的城鄉公交。同時,投資2414萬元,購置40輛LNG清潔能源公交車和20輛插電式混合動力新能源公交車;購買了60輛純電動公交車,已小批量投入運營,充電樁建設正在招標過程中。

協商會上,政協委員李林寶說:“城市公交、城鄉公交以及鎮村公交應該進一步優化路線,增加車輛,為群眾便捷出行帶來幫助。”金緒剛、韓廣增、劉學亮、蔡慶霞等政協委員也都發表了類似的觀點。

“新建的汽車客運站高端先進,給市民外出帶來了方便,但汽車站外邊的街道狹窄,經常造成擁堵,建議拓寬這條街道。此外,潘王路作為章丘交通動脈也因為狹窄經常造成堵車,建議早日加寬。”袁世忠委員說。來自儒商文化研究會的李朝吉委員則認為,公交改革應該與各旅游景點合作開發實現共贏。

座談會上,委員們進行了熱烈的討論,認為加快城鄉公交一體化步伐,可以使城鄉百姓共享發展成果,對實現農民致富、增加群眾幸福指數具有積極的現實意義,是一項重要的民生工程。各鎮街和有關部門應該統一思想認識,根據各自職能逐步落實工作職責,多渠道反映社情,多側面分析問題,多方面提供借鑒,為政府做好這項工作建良言獻好策。

“建議各級政府和有關部門正視公交交通行業發展存在的問題和不足,統一思想認識,想方設法形成加快城鄉公交一體化建設綜合方案。各部門要根據各自職能逐步落實各項工作職責,公交運營企業應針對目前存在的問題,主動提出有針對性的解決辦法。全市要形成思想共識,共同把這項工作做好,體制上要創新,服務上要周到,為有效推進城鄉公交一體化建設貢獻智慧和力量,讓全市老百姓的出行更加方便快捷。”市政協副主席趙元生說。