京六國六是兩套體系

據了解，近兩年來，國六與京六標準之爭使得整個汽車行業尤其是汽車企業為之糾結不已。京六征求意見稿面世后，關于汽車行業可能存在基于兩種不同檢測方法、兩種不同的排放標準的問題，不僅引來了熱議，同時也給每個汽車企業都又拉緊了一根“弦”。因為，面對參照美標的京六和以歐洲標準為參照的國六，汽車企業需要增加成本，需要調整技術路線，而同時完成這兩套標準還需要更長的準備時間等諸多問題。

如果京六與國六標準按照目前的節奏進行下去，不同標準的制定采用不同的工況將會讓企業技術升級無從下手。在同一監管系統的環保部和北京環保局的雙重監管下，企業將面臨“公婆”需求不同而左右為難的尷尬境地。

兩種工況有何不同呢？據中國汽車技術研究中心首席專家李孟良介紹，目前，世界上有影響力的工況主要是歐盟的NEDC工況和美國的FTP75工況。NEDC工況在制定過程中受到歐洲汽車企業的影響，運轉循環的加減速較平緩，高速工況速度更快，時間更長。這種工況更利于試驗樣車得出更好的能耗、排放數據，但與車輛行駛的實際工況相差較大。FTP75工況在制定過程中，受到美國加州環保局的影響，采用了瞬態工況，能精確測量車輛的排放能耗情況，標準更為嚴苛。

“這是兩套完全不一樣的體系。如果需要同時應對這兩種非常不同的標準體系，對企業和產業的傷害都是非常嚴重的。”中國汽車工業協會副秘書長許艷華說。

留給車企的時間很緊迫

京六的叫停，也許對車企來說一塊大石頭落地了。但是，另一塊大石頭還懸在半空。

如果按照國六征求意見稿(輕型車的時間表)，新標準在2020年1月1日全面實施，那么在這之前的一年要進行型式認證。而國六如在今年年底正式發布的話，就意味著只有2017年和2018年兩年的時間留給車企。“要考慮企業開發、試驗，申報公告等等剛性時間”許艷華說，就算企業現在已經開始開發了，沒有兩年的時間也是絕對完不成的。而且對企業來講更難受的是，國五才剛剛開始實施。當然不只是車企，國六升級還涉及零部件等一眾產業鏈上的企業。

無論是從企業角度，還是在油品問題上，許艷華表示，希望北京如果提前實施國六，時間上要科學合理。

在這個時間問題上，也許歐洲車企相對更容易“應付”，因為歐洲的WLTC標準2017年就要開始實施。但是對于包括自主品牌在內的絕大多數車企品牌來說，如果預留的時間太短，“屆時出現‘沒車賣’的現象也不是不可能。”許艷華說。

另外，國家環保部國六重型車標準將在8月份開始征求意見，爭取在今年年底發布。“載貨車5-6年的間隔升級期是必要的，而且對于重型車來說，從國五到國六是排放技術體系的變化。”因此重型車升級國六的壓力將更為巨大。許艷華建議，鑒于重型柴油車的國五標準2017年7月1日在全國正式實施，國六標準升級的步伐不能太快，要留給重型車企業至少5年的準備時間。

對油品質量提出要求

說到國六標準，不能不說油品標準問題。許艷華表示，業界有一個說法是“油到車到”。也就是說，在國六發布實施之前，相應標準的油品需要提前到位。但是截至現在，適應國六排放階段的油品標準還沒有出來。如果油沒有到，車到了也沒有意義。

據了解，對于北京市來說，盡管京六已經叫停，但也公開表示要在國六油標出來之前研究京六油標。近日，北京市環保局已經組織起草了北京市地方標準《車用汽油》和《車用柴油》(征求意見稿)并公開征求意見。

該標準征求意見稿中的技術指標主要參照美國加利福尼亞州第Ⅲ階段車用燃油標準和歐洲VI車用燃油標準，硫含量維持不變，進一步加嚴汽油中的烯烴、芳烴、苯、蒸氣壓、餾程和柴油中的多環芳烴、密度等主要環保指標。其中對于烯烴含量，美國加利福尼亞州第Ⅲ階段新配方汽油標準為不大于10%(體積分數)，歐洲車用汽油標準為不大于18%(體積分數)。

該標準考慮到我國石油煉制工藝的實際情況，并盡可能向世界上最嚴的標準靠攏，提升燃油品質，所以將烯烴含量由五階段的“不大于25%(體積分數)”加嚴為“不大于15%(體積分數)”。據科學研究，烯烴化學活性強，會形成膠質，會通過蒸發排放造成光化學污染，因此烯烴含量大幅度降低，將減少膠質的形成，從而減少發動機進氣系統的沉積物，同時對減少臭氧和PM2.5排放有貢獻。此外，降低柴油中多環芳烴限值將減少氮氧化物和顆粒物排放。國內外研究結果表明，車用汽柴油品質升級對減排的貢獻較大，預計從五階段標準升級為六階段標準將實現在用車碳氫化合物減排5%~10%。

另外，國家環保部近日正式發布的國六排放標準的征求意見稿中也提到，實施國六標準首先要確保燃油質量和供應提前到位。一方面為了降低機動車排放水平，需要在汽車上加裝先進的硬件和敏感的排放控制裝置，燃油質量好壞會對這些控制裝置產生直接的影響。另一方面，提高燃油品質會使整個車隊降低污染物排放，比僅實施汽車排放新標準更快地改善空氣質量。

也就是說，在國六發布實施之前，相應標準的油品需要提前到位。不過截至現在，適應國六排放階段的油品標準還沒有出來。