俄羅斯《生意人報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)同意為莫斯科-喀山高速鐵路項(xiàng)目提供4000億盧布（約62億美元）貸款，無(wú)需俄方國(guó)家擔(dān)保。

消息稱(chēng)，俄中雙方商定，俄將不就這筆貸款提供主權(quán)擔(dān)保。盡管起初中國(guó)要求對(duì)貸款全額進(jìn)行擔(dān)保，但俄財(cái)政部拒絕了這一要求，俄交通部和經(jīng)濟(jì)發(fā)展部也支持財(cái)政部的立場(chǎng)。

俄經(jīng)濟(jì)發(fā)展部證實(shí)，最終與中方達(dá)成一致，俄將不提供擔(dān)保。

上述消息源稱(chēng)，中國(guó)在擔(dān)保問(wèn)題上做出讓步是因?yàn)楦哞F的財(cái)務(wù)模式規(guī)定了承租人的最低受擔(dān)保收益：補(bǔ)償高鐵計(jì)劃和實(shí)際收入之間的差額。該差額的極值超過(guò)6000億盧布（約92億美元）。如果客流量明顯少于計(jì)劃（每年至少1000萬(wàn)人次），那么將償還債務(wù)，補(bǔ)償中國(guó)，并確保中國(guó)的收益。

根據(jù)現(xiàn)有協(xié)議，中國(guó)國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行將提供全額貸款。目前正在準(zhǔn)備政府間協(xié)議文件，這些文件有望將在俄總統(tǒng)普京6月訪華框架內(nèi)簽署。

4月26日至27日，中俄高鐵合作工作小組在北京會(huì)晤時(shí)決定，中國(guó)將為建設(shè)莫斯科-喀山高鐵提供價(jià)值為4000億盧布（約62億美元）的貸款，包括莫斯科至下諾夫哥羅德路段的2500億盧布（約38.8億美元），下諾夫哥羅德至喀山的1500億盧布（約23.3億美元）。雙方就使用美元和人民幣為項(xiàng)目注資的可能性進(jìn)行討論。

俄羅斯鐵路公司還宣布，中方還將為確保落實(shí)莫斯科至下諾夫哥羅德段鐵路項(xiàng)目提供價(jià)值為520億盧布（約8.1億美元）的股權(quán)融資，并將額外為落實(shí)下諾夫哥羅德至喀山段的項(xiàng)目提供價(jià)值為10億美元（約0.2億美元）的股權(quán)融資。

莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目將采用公私合營(yíng)模式，實(shí)施特許經(jīng)營(yíng)。雙方將組建一個(gè)專(zhuān)門(mén)的項(xiàng)目公司來(lái)執(zhí)行該高鐵協(xié)議。項(xiàng)目將以股權(quán)和債券融資的方式吸引更多的投資，有關(guān)特許經(jīng)營(yíng)的協(xié)議將在2016年簽署。

莫斯科-喀山高鐵是俄羅斯規(guī)劃建設(shè)的一條高速鐵路，連接首都莫斯科與韃靼自治共和國(guó)首府喀山，總長(zhǎng)度為770公里。這條高鐵未來(lái)將延伸至北京，并以此打造“莫斯科-北京”歐亞高速運(yùn)輸通道。

莫斯科至北京的高鐵全長(zhǎng)超過(guò)7000公里，途經(jīng)俄羅斯、哈薩克斯坦和中國(guó)三國(guó)。