城市交通擁堵已成為政府和百姓關注的焦點。隨著銀川市機動車保有量的大幅增加,銀川市面臨著道路負荷過重、交通出行環境日趨嚴峻的難題。今年6月,自治區政協將召開“加強城市交通配套設施建設,努力緩解銀川城市交通擁堵”專題咨政協商會議。在前期調研座談的基礎上,4月12日,自治區政協副主席劉小河帶領調研組成員到銀川市實地調研城市道路交通情況。

多重因素致城市交通擁堵

上午8時,正值早高峰時段,調研組一行來到銀川市公安局交警分局指揮中心,通過視頻監控了解銀川市早高峰道路交通狀況。“這是哪條路,車輛怎么那么多?”劉小河詢問銀川市公安局交警分局局長康軍。“現在顯示的路口是正源街與賀蘭山路交叉口,這個路口的潮汐流比較明顯,早高峰由西向東車輛較多,晚高峰由東向西車輛較多。”康軍介紹,在紅綠燈路口三個燈時車輛不能夠完全通過視為交通擁堵。目前,銀川市早晚高峰擁堵路口,興慶區有賀蘭山路、鳳凰街、上海路、北京路等的60多個路口,金鳳區有8個左右。

隨后,交警向調研組展示了視頻監控系統、指揮調度系統、遠程調控系統以及違法緝控系統等高科技交通管理設施。8時15分,劉小河要求民警再一次調出賀蘭山路與正源街交叉口的實時監控視頻,該路段車輛仍排著長隊,需要2到3個燈時可以通過。從視頻監控中看到,正源街與黃河路路口、正源街與慶豐街路口等同樣排著長隊。

“對于銀川市交通擁堵狀況,你們作為交通管理者認為原因到底在哪?”劉小河問。“城市路網不合理、科技手段無法全覆蓋、駕駛員素質不高、交通設施不完善、交通違法現象增多、停車場不足、公交運力不足等都是導致城市交通擁堵的重要因素。”銀川市公安局局長陳棟橋介紹,目前,銀川市有30處制高點監控攝像頭、448處違停抓拍系統、68處高清道路監控、262處高清電子警察。銀川市交警部門計劃用三年多時間,在銀川市所有地段安裝高清攝像頭,實現全覆蓋,大大提高科技化指揮的能力,實時監控道路狀況,也有助于降低刑事案件的發生。

小區車位問題 致道路資源被占用

隨后,調研組一行來到了銀川市金鳳區銀起小區,該小區原為銀川市起重機廠家屬院,建設于1983年,共695戶居民。隨著小區居民生活條件的提高,小區車輛逐年增多,停車位成了大問題。“由于沒有停車位,車輛只能停在唯一的一片空地上,這里本來打算建一個老年活動中心,但現在很難實現。”滿城北街街道辦負責人介紹,小區現有50多輛車,小區內停不下就只能停在路邊上。

在金鳳區吉泰潤園小區門口,記者看到兩側停放著不少車輛,嚴重影響了車輛通行。該小區于2009年建成,有1072戶業主,配套建設車位1400多個,可以說車位充足。調研組來到小區地下車庫,這里設施完善但停放車輛卻寥寥無幾。據該小區負責人介紹,地下車位出售價格13.8萬元,車庫18萬元。之前對業主只售不租,但為了緩解小區門口亂停車現象,近期開始以兩年一萬元的價格向業主出租。

“小區門口這條路亂停車現象非常嚴重,只要我們出現在這里,就有市民圍過來反映情況,對于這種違停現象本應進行處罰,但是考慮到市民的實際情況只能與小區進行協商。現在小區提供了停車位,我們將加大違停車輛的處罰力度。”金鳳區交警一大隊民警董旭峰說。

優化線路發展大公交

在銀川市公交公司智能調度中心,調研組了解到,該公司于2014年實行了運調分離,運行計劃統一由調度中心進行調度作業。通過運用GPS智能調度系統,調度中心可以根據監控到的運營數據,掌握每條線路實時運營情況,根據需要及時調整車輛的發車時間、行車間隔或者臨時調整線路。

“正前方的LED電視墻是我們中心智能調度系統的視頻監控主系統,該視頻監控系統主要用于對目前的44座BRT站臺及所有安裝車載攝像頭車輛的車內外重點部位進行實時動態監測及站臺的客流監控。”據該公司工作人員介紹,目前,銀川市有108條普通公交線路、1條BRT快速公交線路,共計1946臺公交車每天運行6500個班次。銀川市創建“智慧城市”,對公交GPS智能調度系統進行了改造升級,建設了100座電子站牌,1687輛車載WIFI系統,1601輛客流計數器向社會提供全方位、跨地區的一站式信息服務。