此前，卡蘭尼克在博鰲亞洲論壇期間就在接受媒體采訪時(shí)表示，Uber全球業(yè)務(wù)中已經(jīng)有越來(lái)越多的城市開(kāi)始盈利，僅Uber全球排名前30名的城市每年就已盈利超過(guò)10億美元，并將用這些盈利來(lái)補(bǔ)貼中國(guó)市場(chǎng)。

卡蘭尼克在CNBC的采訪中詳細(xì)闡述了uber的發(fā)展策略，即首先要確保融到跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣的錢(qián)，保持資產(chǎn)負(fù)債表的平衡，尤其是凈現(xiàn)金方面的數(shù)字要健康；其次，要學(xué)會(huì)精打細(xì)算?？ㄌm尼克稱(chēng)保持這種策略的原因在于，私募市場(chǎng)的流通性很充裕，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)獲得投資，而專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)模式也讓uber無(wú)法獨(dú)善其身地做小買(mǎi)賣(mài)。

這一策略也讓uber開(kāi)始受益，卡蘭尼克稱(chēng)，過(guò)去六個(gè)月，uber在幾百個(gè)城市的業(yè)務(wù)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)盈利，也在模仿亞馬遜的經(jīng)營(yíng)模式，將部分城市的利潤(rùn)拿出來(lái)投入到虧損的地區(qū)。而目前，中國(guó)優(yōu)步主要依靠的就是uber 全球的輸血。

Uber在中國(guó)的專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)遭遇滴滴出行、神州專(zhuān)車(chē)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阻擊，尤其滴滴已憑借自身優(yōu)勢(shì)占據(jù)專(zhuān)車(chē)出行市場(chǎng)份額的頭把交椅。1月3日，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）發(fā)布的《專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展研究專(zhuān)題報(bào)告》顯示，目前國(guó)內(nèi)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)已形成穩(wěn)定格局，其中滴滴一號(hào)專(zhuān)車(chē)以87.2%的使用率穩(wěn)居第一，Uber、神州、易到等憑借各自?xún)?yōu)勢(shì)占據(jù)部分細(xì)分市場(chǎng)。

不過(guò)，2015年11月，uber中國(guó)負(fù)責(zé)人柳甄公布其市場(chǎng)占有率為35%，覆蓋21個(gè)城市，其中上海、成都、蘇州等多個(gè)城市的市場(chǎng)占有率第一。而卡蘭尼克在博鰲亞洲論壇上的表述則是，2015年初uber在中國(guó)市場(chǎng)的份額大約是2%，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了30%左右。從覆蓋城市來(lái)看，滴滴稱(chēng)其已經(jīng)覆蓋到國(guó)內(nèi)400個(gè)城市，Uber計(jì)劃在2016年底覆蓋到中國(guó)100個(gè)城市。

實(shí)際上，滴滴快的合并后，各家專(zhuān)車(chē)企業(yè)相繼融資，滴滴完成30億美元融資，近期又啟動(dòng)了新一輪10億美元融資，Uber也完成B輪融資，整體來(lái)自中國(guó)投資人的資本達(dá)到20億，神州專(zhuān)車(chē)新一輪30億融資阿里成為領(lǐng)投。有了資本支持，各家補(bǔ)貼戰(zhàn)繼續(xù)，多位業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)滴滴和Uber的每月補(bǔ)貼或高達(dá)10億人民幣。

此外，卡蘭尼克還在CNBC的采訪中回應(yīng)了uber 上市的傳聞，稱(chēng)uber過(guò)去18個(gè)月已經(jīng)融資近100億美元，目前還不需要公開(kāi)市場(chǎng)的資金，“我明白自己有義務(wù)讓投資人看到真金白銀，讓員工的股份取得流動(dòng)性，但我會(huì)盡量延后上市時(shí)間。我是一個(gè)企業(yè)家，我想要盡可能快的發(fā)展，也想建立一個(gè)長(zhǎng)久的企業(yè)。”