新華社濟南３月２８日電（記者潘林青）“自從修了６米寬柏油馬路，通上了‘綠色小康車’，只要掏上２元錢，想去哪里都方便。”山東省臨沂市沂南縣岸堤鎮馮家莊村村民馮光金說。

馮光金所說的“綠色小康車”是指“鎮村公交”。它按照“政府投資、委托經營、社會受益”的模式運營，全程２元票價，兒童和７０歲以上的老人免費乘車。為了不污染農村環境，“鎮村公交”全部采用新能源電動汽車。

為確保安全，通行“鎮村公交”的農村公路由原來的３－４米的窄路、破損路或瓶頸路，拓寬到６米以上瀝青路、水泥路，同步安裝了波形防護欄、標志牌、警示樁、振蕩線等防護設施。

臨沂市地處沂蒙山區，是著名的革命老區，曾是“四塞之崮、舟車不通、外貨不入、土貨不出”之地。“我們村在山溝溝里，以前是‘進不來，出不去’，去趟鎮里都費勁，不要說去縣里了。”馮光金說，在“鎮村公交”開通之前，這里的很多農村居民想要出門只能靠步行或者騎摩托車。

但如今，除了馮光金所在的沂南縣岸堤鎮，臨沂市許多其他地處偏遠的鄉鎮也通上了這樣的“鎮村公交”。臨沂市運輸管理處客運科科長公丕彩說，從去年以來，臨沂市先后在一些偏遠鄉鎮發展“鎮村公交”線路１９條，投放新能源電動公交車１０９臺，惠及１２０余萬群眾。

臨沂市交通局黨委書記、局長高永勝告訴記者，近期開通的“鎮村公交”再加上以前開通城鄉客運線路，臨沂市目前已有客運線路６４４條，客運車輛３２２２臺，鄉鎮和行政村通客車率達１００％和９５．４％，基本實現了城鄉客運一體化，有效破解了山區群眾“出行難”。

記者了解到，原本為破解偏遠山區群眾出行難而推行的“鎮村公交”，不僅圓滿達成初衷，還收獲了多個“意外之喜”。

“鎮村公交”讓農民收入大幅增加，同時拉動農民消費增加。“以前賣桃要拉到８公里外的市場去賣，價格還便宜。現在通上公交了，桃販子直接來到了家門口，每斤桃比以前還能多賣５毛錢，僅此一項一畝地一年就能多收入三四千元。”馮光金說。

國家統計局臨沂調查隊近日調查發現，過去路況差，進不了大車，農民只能用人工、三輪車等小型農用車向外運送農產品，每年都有１０％－３０％的農產品滯留家中，甚至爛掉。２０１５年公路升級、通上“鎮村公交”后，客商直接進入田間地頭，收購價格也大幅提高，僅此一項使每名農民增收４８５３元。因收入增加，每名農民消費也比過去增加了２７５元。

國家統計局臨沂調查隊調查發現，沂水鎮、岸堤鎮和常路鎮三個鎮為“鎮村公交”共投入公路升級、購買客車等各項資金１．５２億元，而由此產生的農民增收、旅游業發展、工業項目增加、農村勞動力回鄉就業創業等各項經濟效益高達１０．１７億元。

“鎮村公交”通行后，去縣城上學的學生回家的次數是原來的２２０％，農民去縣城就醫的人數和次數分別為原來的２００％、２５０％，使醫療衛生和教育資源共享更加趨向均衡化發展。

沂南縣岸堤鎮馮家莊村村民馮廣友說：“年紀大了，近十年沒出過遠門了。現在路和車都通到家門口，我們這些老人坐車又免費，沒事我就坐著車去趕集，買東西、看光景，過去做夢也沒想到能有這一天。”（完）