人民政協(xié)網(wǎng)北京3月10日電（記者 韓冬）“應(yīng)盡快對現(xiàn)有交通信號系統(tǒng)進行升級改造，將原有的紅綠燈指示標(biāo)志更改為以箭頭符號和數(shù)字為主，以紅綠燈為輔的模式。”全國政協(xié)委員、四川省政協(xié)副主席王正榮此次全國兩會帶來的社情民意提出，為杜絕現(xiàn)有的交通法律法規(guī)存在的管理漏洞，同時體現(xiàn)對紅綠色盲患者人權(quán)的尊重和保護，建議借鑒其他國家的成熟經(jīng)驗和做法，通過改進并優(yōu)化交通信號系統(tǒng)，讓色盲患者合法獲得機動車駕駛權(quán)力和道路通行權(quán)力。

王正榮認為，色盲是遺傳性疾病，我國有6000余萬色盲患者，色盲患者身體健康，能夠勝任多數(shù)行業(yè)的工作，目前現(xiàn)行交通信號燈的特點是紅綠燈為主，這恰恰是紅綠色盲患者的“死穴”。美國、日本等國家和地區(qū)色盲患者同樣可以駕駛機動車，交通信號系統(tǒng)中紅綠燈只是一個輔助部分。此外，我國交通法規(guī)為減少交通事故，保護公民人身安全明確規(guī)定，紅綠色盲不能申領(lǐng)機動車駕駛證，調(diào)研中卻發(fā)現(xiàn)，在需要年審的駕駛員體檢中，查出了部分色盲患者。也就是說，現(xiàn)有擁有“合法”駕駛證的人員中，確有紅綠色盲患者，客觀上也給道路交通帶來嚴重的安全隱患。

為此，王正榮建議，全國應(yīng)統(tǒng)一對紅綠燈系統(tǒng)進行改進升級，以免造成異地發(fā)生重大交通事故的危險，待全部道路交通信號系統(tǒng)升級后，開始實施色盲患者的駕駛員考試。同時，色盲患者在健康體檢時予以特別注明，所有色盲患者在學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)前先進行專門信號燈使用規(guī)則培訓(xùn)。