學車的人越來越多。

目前，廈門已有駕校82家，每年有10萬-14萬的學員參加駕駛培訓。但是，駕校掛靠、亂收費、“野蠻教練”打人事件、駕校培訓“馬路殺手”等問題，屢屢爆發，引起社會各界的廣泛關注。

今年兩會，民盟廈門市委有份提案就是《關于整頓和規范廈門駕培市場的建議》。其建議給駕培用地合法的“名分”，對教練員的教學也要進行全過程監管。

【現狀調查】

晴天一身灰，雨天一腳泥

剛上完駕培的課，回到家，姑娘小徐就直接沖進了衛生間沖澡。“前幾天下雨，這幾天風大，練車可真不容易。”她笑言，“練車是晴天一身灰，雨天一腳泥。”

這真不是玩笑話。導報記者調查發現，廈門有些駕校就是在黃土裸露的場地內訓練，學員練一趟車下來都是灰頭土臉。在漫天灰塵中，擺幾張小矮凳，放個小茶幾，那就是教練和學員的休息場地了。

據了解，目前，駕校訓練場地并沒有列入交通設施用地統籌規劃，駕校訓練場地幾乎使用商業用地、農村閑置土地等進行教學。缺乏飲水、消防設施，缺乏緊急醫療救護藥品及設備等現象普遍存在。

被罵一下午，沒聽懂為啥

47歲的陳女士，在公司被稱為“女強人”，但在駕校里，卻像個小學生，“每次練習都被教練劈頭蓋臉罵一路”。

陳女士很委屈，“常常罵了一下午，我都沒聽懂是為啥。教練的語言表達能力很差，系統理論的東西講不清楚，我的疑問，他解釋不清，就是不停訓斥”。

不僅是教學質量參差不齊，導報記者調查中還發現，有部分駕校實行單人單車培訓，但有很多駕校都采用一車多人的模式，學員上車操作的機會很少，有學員反映，排了一上午的隊，上車練習的時間還不到半小時。

【建議】

給駕培用地合法的“名分”

用地是塊短板，駕培用地在國土部門屬于“沒名沒分”。民盟廈門市委建議，在島外各區分別規劃若干塊符合新國標要求的土地，用于興建規模化、集成化、封閉式的駕校;出臺相應政策，給駕培用地合法的“名分”。

結合駕校數量、規模、經營情況、教練員、學員總數以及駕考要求等諸多因素，制定廈門駕培市場發展總體規劃，避免無序、盲目、散亂的市場行為。隨著駕駛技術成為一項必備的就業技能，駕駛培訓已成為一項重要的“民生工程”。建議出臺地方性法規，將駕培行業納入地方性的職業教育體系中，根據實際情況分為初級、中級、高級職業培訓。

教練員教學進行全過程監管

對駕校的監管執法力度也要加大。民盟廈門市委建議，相關部門聯手組建駕校監管機構或委托行業協會監管。嚴格規范駕校的經營行為、收費行為，教練員的教學進行全過程監管，鼓勵優秀的駕校做大做強，整合零散駕校，淘汰劣質駕校。

對教練員投訴處理不及時、整改不到位導致學員多次投訴、重復投訴的，建議運管機構要對當事駕校及教練員處以停辦有關業務、停止教學活動等處理，情節嚴重的要依法移交司法機關立案追訴。

此外，民盟廈門市委還建議，要建設信息化平臺，駕校、教練員、教練車等信息全部公開，可以網上報名、預約培訓、網上投訴、遠程視頻教學等。強制駕校將學員本人現場簽約、現場交費、現場指紋采集等行為上傳至平臺，真正解決駕校掛靠經營、倒賣生源、駕校與學員互不見面，培訓質量無保證等問題。