據(jù)《北京青年報(bào)》近日?qǐng)?bào)道，由于被人冒用身份購(gòu)買了火車票，北京的孫先生及愛(ài)人無(wú)法購(gòu)買春節(jié)回家的火車票。兩人找到車站，工作人員發(fā)現(xiàn)冒用身份證購(gòu)買的車票已被取出，車站也無(wú)能無(wú)力。虐哭黃牛也繞暈乘客的12306圖形驗(yàn)證碼風(fēng)波，才剛剛過(guò)去，這則關(guān)于旅客身份被冒用買票的消息，又再次把鐵路部門推到了輿論的風(fēng)口浪尖。

旅客身份信息被盜用購(gòu)票，并不是新鮮事。問(wèn)題在于，鐵路部門真的沒(méi)有辦法嗎？正如有網(wǎng)友指出的，既然鐵路部門出臺(tái)了實(shí)名購(gòu)票的制度，就有責(zé)任，也有義務(wù)呵護(hù)這個(gè)制度。假如非實(shí)名購(gòu)票可以出現(xiàn)一次，就會(huì)出現(xiàn)第二次，“破窗效應(yīng)”就會(huì)出現(xiàn)，實(shí)名制就會(huì)成為“稻草人”。這不僅讓黃牛有機(jī)可乘，也會(huì)損傷鐵路部門好不容易累積起來(lái)的良好形象。

光明前進(jìn)一分，黑暗就會(huì)后退一分。其實(shí)，只要讓非實(shí)名購(gòu)票的人，無(wú)車可乘，黃牛自然就無(wú)利可圖；黃牛無(wú)利可圖，盜用旅客信息買票的行為自然會(huì)偃旗息鼓。事實(shí)上，從操作層面而言，難度也不大。且不說(shuō)，進(jìn)站之時(shí)，就需要驗(yàn)證車票、證件和人的統(tǒng)一。而從進(jìn)站到上車，至少需要經(jīng)過(guò)三次驗(yàn)視，只要從嚴(yán)把關(guān)，漏洞就能堵上。因此，網(wǎng)友的不滿，與其說(shuō)是源于盜用信息的屢屢出現(xiàn)，倒不如說(shuō)是因?yàn)殍F路部門“無(wú)能為力”的不作為態(tài)度。

事件發(fā)酵至今，還有一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)值得關(guān)心。兩位乘客的信息之所以被盜，是因?yàn)樵z失過(guò)一次身份證。如此來(lái)說(shuō)，遺失的身份證仍可以繼續(xù)使用，這無(wú)疑是此次事件暴露出的另一漏洞。看來(lái)，身份信息被盜用，不僅鐵路部門要引起足夠的重視，公安部門也責(zé)無(wú)旁貸。