每逢春運來臨，一張小小的票根成為千萬人的牽掛。按照火車票預售辦法，１０日是互聯網售賣除夕當天（２月７日）火車票的日子。與往年一樣，票少人多，熱門線路仍然“一票難求”。不同的是，為了防止惡意刷票，１２３０６網站驗證碼再度升級，卻引發“槽點”無數。１０日，記者走入中國鐵道科學研究院，探密１２３０６網站春運售票情況，回應熱點“吐槽”問題。

“一票”為何仍難求？

自１１月２６日發售２０１６年春運第一天車票起，截止到１２月９日，鐵路部門共發售車票１．３億張，同比增長９％。

其中，１２３０６網站共發售車票７８１３萬張，同比增加１５３２萬張，增長２４．４％，占售票總量比例由去年同期的５４．６％上升至６０．１％，其中通過手機ＡＰＰ發售車票３５３６萬張，占售票總量比例由去年同期的１３．５％上升至２７．２％。

“一些熱點線路，如北上廣地區始發的多條鐵路，仍然存在‘一票難求’的現象。購票難最根本的原因還是供求關系。”中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣說。

為了方便大眾出行，他表示，春運期間，鐵路部門將每天安排開行旅客列車３４８８對，比２０１５年春運增長１４．５％。其中圖定旅客列車３０４８對，春運增開旅客列車４４０對。

此外，除了今年已開通合福高鐵、滬昆高鐵貴州東段、哈齊客專等多條客專外，年底前全國還將開通津保客專、金溫線、丹大線、贛瑞龍線、海南環島高鐵、南昆客專南百段、成渝高鐵等一批新線路，也將豐富旅客出行的選擇，緩解購票難。

圖形驗證碼如何更便民？

“圖片看不清”、“奇葩物件不認識”、“選來選去都不對”……隨著１２３０６將“數字＋字母”的驗證碼升級為圖形驗證碼，不少網友反映購票“考智商”，購票難度“有點大”。

對此，鐵科院電子計算技術研究所副所長朱建生表示，將驗證碼升級為圖形，是為了進一步打擊搶票軟件惡意囤票購票，維護公平公正的購票秩序。

截至目前，今年春運的售票高峰日出現在１２月８日。當天，１２３０６網站登錄用戶達３６００萬人次，旅客成功購票６０８．７萬張。而去年購票最高峰日登錄用戶為５６００萬人次，售票僅為５６３萬張。

“登錄的人少了，成功出售的票數增加了，說明網站無效登錄數量大幅下降。”朱建生說，圖形驗證碼的出現有力抑制了搶票軟件的惡意反復刷票。網上所謂的“打碼”公司實際上無法實現機器自動“打碼”，都是靠人工嘗試，成功率非常低。

他表示，根據今年預售春運車票以來１２３０６網站１０多天的后臺監測及統計數據，放票時段圖形驗證碼的一次識讀正確率為７０％，非放票時段更高。

針對清晰度和辨識度不夠高的問題，朱建生表示，１２３０６的圖庫共有幾萬張圖片，選入的基本原則是“常用物品”。網站將對清晰度不夠高的圖片進行優化，并剔除辨識率不高和錯誤率較高的圖片。

“未來努力的方向是讓驗證法變得越來越簡單。但是現階段需要在可應用性和防止自動軟件惡意搶票中取得平衡。”他說。

１２３０６能否承受“億次”點擊？

每年春運前后，數以億計的點擊量讓１２３０６備受考驗。今年，１２３０６網站表現如何？

據朱建生介紹，今年１２３０６繼續租用了公用云計算平臺，網站每秒鐘可承受上萬次訪問并保持系統平穩運行。相比往年春運，今年網站系統查詢效率、訂票效率等指標均有３０％以上的增幅，平均排隊等待時間僅為１．８秒，旅客購票緩慢和中斷的現象基本消除。

“以１２月８日購票高峰期為例，全天１６個小時訪問量是３６００萬，每秒鐘不到１０００次訪問，這完全在網站設計的承受范圍內。”他說。

黃欣同時提示，春運期間增開的旅客列車車票將于１２月１６日在互聯網、車站窗口等各渠道同時發售，預售期為４０天，目前未購買到車票的旅客仍有第二次購票機會。另外，根據往年規律，春運期間將有部分旅客臨時改變行程辦理退票、改簽，請未購買到車票的旅客關注１２３０６網站余票情況，把握第三次機會購買返鄉車票。（完）