原標題：索不索賠在我 改不改過在你

新聞閃回：一條2000字長微博，閱讀量超600萬，網絡大V紛紛轉評。11月9日，沈陽記者張先生乘坐南航CZ6101航班飛往北京，發生了一件被網友稱為“生死門”的事件。 11月23日，中國南方航空股份有限公司(以下簡稱“南航”)針對此事，一天內發布一次公告，兩次派人登門致歉……

昨日上午10時許，首都國際機場醫院兩名負責人趕到沈陽張先生家鞠躬致歉，承認有誤，主動提出賠償。

“生死門”事件全國發酵后，張先生于昨日再次發布長微博，表示“理解南航”。

對于張先生是否應該接受各方賠償一事，在全國引起爭論。

機場醫院登門道歉：本可以把患者抬下飛機

昨日上午10時許，首都國際機場醫院的一名副書記和一名副院長從北京趕到沈陽張先生的家中。“進屋就給我鞠躬道歉了，承認他們有過錯，與航空公司溝通不暢，主動要賠償我經濟損失。”張先生表示。

張先生介紹，院方首先表示，無論是在什么地方，只要患者有需要，急救人員都應該準備好相關設施，將患者送達醫院。當天到飛機上的兩名工作人員業務能力不強，遇到特殊情況不懂得怎么處理。首都機場醫院有專業的擔架，是可以從飛機上把患者抬下來的。

沈陽120急救中心：“患者在哪我們就去哪接”

就張先生“忍痛自己爬下飛機，爬上救護車”的事情，記者采訪了沈陽120急救中心相關負責人。那么一般120團隊會如何處理這事呢？

沈陽120急救中心相關負責人表示：“我看你們的報道了，他那個應該不是撥打的120，也不是120急救中心接診，應該是機場醫院。如果醫院和航空公司之間的協議有規定這段路該誰抬，那就按協議規定執行。”

同時這位負責人強調：“無論協議怎么規定，搶救患者都應該是第一位的，無論雙方誰讓步，也就是幾分鐘的事，應該為患者爭取最佳治療時間。”

這位負責人還表示，法律上并沒有明文規定醫護人員該去哪里接患者，一般都是根據患者病情決定。如果患者病情嚴重，比如心梗等突發疾病，那么連搶救都可能在飛機上進行。反之如果病情很輕，患者還可能自己走下來，“但我們是：如果患者需要，患者在哪我們就去哪接。我們有專門的擔架員，也不需要抬患者。”

而在平時，如果患者撥打了120，那么住高層的患者是否需要自己走下來？這位負責人表示：“無論是多少層，我們都會去患者家中接患者。”

昨日上午9時40分，張先生再次通過長微博發聲，大致內容是南航和首都機場醫院對其表示了歉意，并專門寫了“理解南航”的內容。

張先生表示：“有很多網友提出，應該深刻道歉甚至鞠躬道歉，我認為這并不重要，還不如我來跪求以后制度健全，別再有道歉的機會。”“南航也表達了希望補償我的意思，被我反復拒絕了。”張先生再次在微博中表達了自己拒絕賠償的意愿。

討論：當事人是否應該接受賠償

當事人：分文不取底氣更足

在采訪中，張先生反復強調，自己不需要任何賠償，只是想通過自己的慘痛經歷，引起南航甚至空管局的重視，完善相關的規定，杜絕類似事件再次發生。“不斷有人說，你為什么放棄賠償？我當然沒那么崇高，但是由于我的記者身份，在本次事件中，我必須一塵不染的避嫌可能為自己謀求利益的指責。而分文不取也能讓我在推動這起事件的制度完善上，底氣更足，心里更踏實。我若因賠償后稍有心軟和退讓，那么未來每一位乘飛機的人，利益都可能因此而損失。”張先生表示。

一位網友：應該接受合理賠償

網友“陳一晗”認為張先生應該接受合理賠償。他舉例，20年前，美國一位79歲的老太太在麥當勞買了一紙杯熱咖啡，不慎被燙傷，將麥當勞告上法庭，求償2萬美元。但是，麥當勞只愿意支付800美元，并說咖啡只有泡得這么燙才有味道。案件最后宣判麥當勞償付原告20萬美元補償金，考慮到原告自身的過錯，減為80%，賠償16萬美元。但是，“鑒于麥當勞態度惡劣，對消費者全無同情之心，處以懲罰性賠償270萬美元！”這位網友表示：“同情心才是關鍵啊！人類最起碼的善良在哪里？”

三大焦點問題

飛機上突發急癥怎么辦？

作為旅客，如果像張先生一樣在飛機上突發急病，應該怎么做？

一位匿名接受遼沈深度調查記者采訪的業內人士介紹：

第一步：需要立刻報告空乘人員，詳細說明自己的癥狀和訴求；

第二步：如果覺得出現了較為嚴重的急癥，不要猶豫，請立刻告訴乘務人員你的嚴重程度，通知機長，請機長即刻與塔臺聯系或者要求采取緊急避險措施，機組以及地面指揮單位也應該全力保證載著患者的航班就近備降或者返航。

第三步：飛機落地后，地面服務人員應該協助救護人員將患者送進救護車。在條件允許的情況下，依靠自己或者家人的協助盡快進入救護車內。

患者究竟該由誰來抬？

在張先生的敘述中，飛機落地艙門打開后，救護人員和航空公司無人愿意送他離機，最后，他自己從機艙爬到地面。這樣的事情是否應該發生？一位匿名接受采訪的航空公司內部人員表示，很多航空公司規定，乘客在飛機上發生的任何事情，都與航空公司有關，需要航空公司協助處理。

遼寧長風律師事務所主任、律師馬希圖表示，乘客購買機票后，航空公司就與乘客形成了合同關系，只要不是乘客本身造成的，航空公司都有責任將乘客安全運送到目的地。以艙門為界，艙門以里是航空公司負責，艙門以外由機場負責。救護人員在緊急情況下，必須將患者安全抬下飛機，這不是規定，而是職責，所以航空公司和急救人員都有義務和責任將張先生抬下飛機。

乘客獨自乘機，航空公司是否有義務陪同診療？

這位航空公司內部人員表示，乘客就醫時提出航空公司人員陪同是合理的。飛機上的機組人員不需要陪同，他們還有繼續飛行的義務，但航空公司地面服務人員應予以陪同，國內一些航空公司是這樣執行的。