11月10日各大媒體傳來中國(guó)高鐵新消息，由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司自主研制的CRH2G型高寒動(dòng)車組，獲得國(guó)家鐵路局頒發(fā)的“型號(hào)合格證”和“制造許可證”。近3年的CRH2G型高寒動(dòng)車歷經(jīng)研制、試驗(yàn)和線路考核后，正式取得市場(chǎng)“通行證”，我國(guó)高鐵再添一款新利器。

　　“高寒動(dòng)車”貼上了我國(guó)高寒地區(qū)交通工具的醒目標(biāo)簽，這款CRH2G型高寒動(dòng)車是我國(guó)高鐵全新的一款高寒車型，攻克了耐高寒、抗風(fēng)沙、耐高溫、適應(yīng)高海波、防紫外線老化五大技術(shù)難題，能同時(shí)適應(yīng)高寒、風(fēng)沙、高海拔等惡劣運(yùn)營(yíng)環(huán)境，是我國(guó)高速動(dòng)車組領(lǐng)域的又一重大技術(shù)創(chuàng)新成果。

　　早在2012年12月1日，我國(guó)哈大高鐵投入了40列CRH380B型高寒動(dòng)車組正式運(yùn)營(yíng)，作為當(dāng)時(shí)世界唯一的能夠在-40℃～+40℃高寒地區(qū)運(yùn)營(yíng)的高速動(dòng)車組，是鐵路高寒地區(qū)高速鐵路網(wǎng)的代表作品。

　　據(jù)中車青島四方機(jī)車車輛股份公司高級(jí)主任設(shè)計(jì)師程建峰介紹,此次的CRH2G高寒動(dòng)車組擁有耐高寒耐高溫技術(shù)，能在零下40℃到零上40℃極端氣候環(huán)境下正常運(yùn)營(yíng)。“抗風(fēng)沙”設(shè)計(jì)是這款CRH2G新型車的一大亮點(diǎn)，與普通的動(dòng)車組相比，它加裝了抗側(cè)滾扭桿等裝置，運(yùn)行的平穩(wěn)性提升了1倍，能滿足在11級(jí)大風(fēng)下的安全運(yùn)行。另外，它能夠更為適應(yīng)風(fēng)沙地區(qū)氣候變化，CRH2G高寒動(dòng)車組則在車下設(shè)備艙的密封結(jié)構(gòu)、供風(fēng)方式和空調(diào)機(jī)組頂置的設(shè)計(jì)上進(jìn)行研發(fā)創(chuàng)新，促使沙塵天氣下，能保持車內(nèi)正常的空氣質(zhì)量，延長(zhǎng)了檢修維護(hù)周期。

　　據(jù)相關(guān)資料顯示，高海拔地區(qū)雷電頻發(fā)和高原地區(qū)紫外線輻射強(qiáng)，影響動(dòng)車組行車安全，CRH2G加裝了新型防雷裝置，車窗也做了輻射防護(hù)，使動(dòng)車組的絕緣和防雷擊保護(hù)能力大大增強(qiáng)，紫外線也和在平原地區(qū)運(yùn)行時(shí)相當(dāng)，在安全和人性化設(shè)計(jì)方面下足了功夫。

　　可見CRH2G型高寒動(dòng)車組這位新成員，不僅能夠抗高寒，在沙漠和高原地區(qū)也能適應(yīng)運(yùn)行，為我國(guó)高寒、沙漠和高原地區(qū)的高鐵線路，提供適應(yīng)性更強(qiáng)的動(dòng)車組車型。這款“黃金搭檔”CRH2G動(dòng)車組車型，預(yù)計(jì)2015年底，將在蘭新高鐵正式投入運(yùn)營(yíng)，高原開跑，我國(guó)西部人民高鐵出行將有新選擇。

　　近年來，鐵總在高速鐵路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，新技術(shù)、新裝備、新設(shè)施層出不窮，全國(guó)高速鐵路網(wǎng)新獲批、新修建和新投入運(yùn)營(yíng)線路的消息比比皆是，在選擇鐵路出行時(shí)，我們也為鐵總的創(chuàng)新服務(wù)點(diǎn)個(gè)贊，科技鐵路為我們交通出行提供了更加安全可靠的出行保障，高鐵路網(wǎng)不斷演繹著我們“雙城生活、同城生活”的新常態(tài)、新變化。