兵站，是指軍隊在后方交通線上設置的供應、轉運機構，主要負責補給物資、接收傷病員、招待過往部隊等。

　　1993年12月18日早晨，我和同批入伍的新兵從豫南大別山地區經過五天的汽車、火車長途跋涉，到達新疆維吾爾自治區首府———烏魯木齊市，到達烏魯木齊后，還要乘火車到精河。抵達精河已經是晚上七點多，駐昭蘇邊防部隊接我們的大卡車已經在那里等候多時了。因精河縣距離昭蘇縣還需要一天的行程，我們只好入住精河兵站。這是我人生中第一次知道兵站，也是第一次入住兵站。

　　1998年7月，我從軍校畢業，分配到了昌吉回族自治州吉木薩爾縣人民武裝部工作。在吉木薩爾縣縣城西南五公里處千佛洞景區北坡山下有一座前后兩進的大院落，聽當地人說，這里就是吉木薩爾兵站，我又一次與兵站相遇。

　　隨著昌吉州經濟社會的發展，特別是交通事業快速發展，兵站接收傷病員、招待過往部隊的功能在逐漸地弱化。記得1998年那會兒，這個兵站主要功能是補給物資，也就是部隊的物資儲備庫。到后來，當地一些老人們還能說得上這個地方是兵站，但一些年輕人只知道那是當地駐軍某部的庫房，很少有人知道其還有過一段“兵站”的光榮歷史。

　　聽老人們說，當時吉木薩爾兵站也很熱鬧。白天人來人往，晚上也經常燈火通明。當初由于從烏魯木齊市到昌吉市以及昌吉州東部縣市的交通只有烏奇公路一條通道，且路況不是很好。從昌吉市到吉木薩爾縣坐班車需要八九個小時，中間還需要在阜康市的甘河鎮吃個午餐，班車沒有空調，冬天冷夏天熱，坐一天車下來，人都快要散架了。

　　近年來，隨著新疆經濟社會的快速發展，昌吉州交通運輸事業得到了迅速發展，全州形成以公路交通為主，鐵路、民航為輔的交通格局，已經成為烏魯木齊市的“后花園”。目前，昌吉公路總里程達到7168公里，其中干線公路1126公里，縣鄉公路4844公里，專用公路1198公里，是新疆第一個縣縣通高速公路的地州。昌吉州客運中心站每天都有發往全州各縣市及全疆各地的班車，從昌吉市到吉木薩爾縣，坐班車只需要兩個小時左右就能到達，去烏魯木齊的11路公交更是平均每三分鐘就有一輛。隨著烏奎高速公路及吐烏大高速公路的修通，更是極大改善了昌吉州的交通狀況。

　　經濟的繁榮、交通的快速發展，吉木薩爾兵站已經失去了原有功能，現在也只能為當地駐軍發揮其他作用了。但“兵站”的記憶卻一直深深地印在我腦海里，這里不僅凝聚著軍人情結，也是新疆這60年來特別是我與新疆相識的這22年來巨大變化的見證。

　　（作者系新疆昌吉回族自治州政協聯絡接待處處長）