新華網北京9月1日電 今日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別下調125元和120元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別下調0.09元和0.1元，調價執行時間為9月1日24時，這是2015年以來國內油價首次出現“六連跌”。

　　國內油價創年內新低

　　此次下調后，2015年年內國內油價調整形成“五漲九跌三擱淺”格局。據統計，在國內93#和92#汽油進入5元時代后，全國近10%地區的國四97#汽油也將跌至5元價區內，此外還有11%地區的普柴零售升價也再次跌至4元時代，創2015年2月10日以來最低升價水平。

　　新華社石油價格系統9月1日發布的數據顯示，8月31日一攬子原油平均價格變化率為-5.91%?9月1日是本計價周期的第十個工作日，調價窗口將開啟。

　　我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。下一次調價窗口將在2015年9月16日24時開啟。

　　油價下調影響社會綜合成本

　　工程基建、礦采加工、交通運輸以及私家車用油方面，汽柴油升價水平的持續下降，對其能源消費成本的減少有明顯的貢獻。

　　此次油價下調之后，私家車燃油費用將會繼續降低。以一輛普通私家車為例，9 3假期三天內，200公里以內的近郊自駕游，燃油費用可減少3-5元左右；500公里的遠途旅行，燃油費用則可以減少7-10元左右。據測算，一輛大型的物流運輸車輛，平均每行駛5000公里，燃油費用將會減少175元左右。

　　本輪調價周期國際油價先跌后漲，成品油市場亦保持先跌后漲的走勢，主營及地煉汽柴油批發價格跌幅收窄。據隆眾石化網數據顯示，截止9月1日國內主營汽油批發均價為6657元/噸，較最高零售限價低1046元/噸；0#柴油批發均價為5142元/噸，較最高零售限價低1160元/噸。而山東地煉，國四93#汽油當地批零價差為1964元/噸；國四0#柴油當地批零價差為1432元/噸。雖然汽柴油批零價差空間優勢收窄，不過為了搶占客戶，多數加油站仍采取優惠促銷政策，主流優惠幅度在0.1-0.5元/升不等，個別非中心城區的民營加油站優惠力度更大。

　　國內油價下調遇上國際原油暴漲

　　本輪計價期內國際油價走勢波動幅度較大。歐美國際原油期貨價格于8月24日下挫至六年半低位、WTI（美國西德克薩斯輕質原油）順利跌破40美元關口，就在市場看空氛圍依舊濃郁的情況下，8月27日至31日，國際油價連續三天寬幅反彈，歐美原油期貨價格分別上漲11.01美元/桶和10.60美元/桶，漲幅分別達25.52%和27.46%。

　　隆眾石化網分析師李彥表示，8月底原油價格連續三日大漲，將使得下一輪成品油調價開局上漲，雖然供需端的利空依舊明顯，但油價近期的下探動力略有減緩。除非原油后期再度出現持續的下跌態勢，否則調價再度轉跌的概率不大，國內成品油“七連跌”或難以出現，連跌走勢有望在本輪便終結。預計下一輪成品油上漲或擱淺的概率偏大。

　　中宇資訊分析師桑瀟告訴記者，油價長期低位運行導致市場對利好消息感覺敏銳，來自于經濟面、供需面以及各國政策方面的零星利好，也會對油市形成有力支撐，受到供應過剩等利空因素的壓制，待投資者低位回補之后，油市將重回震蕩調整期，國際油價維持四五十美元附近橫盤震蕩的可能較大。