天津港的行政主管部門——天津市交通運輸委員會發(fā)布的信息顯示，天津港危險品倉庫爆炸事故發(fā)生后，該委員會成立企業(yè)情況調(diào)查組，對涉事企業(yè)瑞海國際物流公司及其經(jīng)營場所的規(guī)劃、建設、管理、經(jīng)營資格審批、安全監(jiān)管各環(huán)節(jié)進行全面梳理，“配合做好事故調(diào)查工作”。

　　根據(jù)2013年2月起實施、交通部部長楊傳堂批準公布的《港口危險貨物安全管理規(guī)定》，交通部主管全國港口危險貨物安全管理工作。新建、改建、擴建從事港口危險貨物作業(yè)的建設項目，由港口行政管理部門進行安全條件審查。

　　但事發(fā)至今，交通部門從未公開對媒體回應天津港區(qū)危險品倉庫涉事企業(yè)的許可、監(jiān)管等問題。在事故處置新聞發(fā)布會上，天津市安監(jiān)局副局長高懷友曾指出，瑞海公司把普通的物流倉庫改成危險品倉庫，按照危險品管理條例，改(擴)建的港口建設項目，由港口部門按照國務院規(guī)定進行條件審查。

　　天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記宗國英也表示，瑞海公司獲得的港口經(jīng)營許可證和港口危險貨物作業(yè)證，由天津市交通委頒發(fā)。

　　事發(fā)5天后，在8月17日召開的天津市交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)緊急會議上，天津市交通委主任武岱說，這次事件原因尚不明確，給人民生命財產(chǎn)帶來的損失是巨大的、慘痛的。2015年以來，交通部、天津市和市交通委都層層下發(fā)文件，部署召開會議，安排隱患排查，都涉及到了對危險品的監(jiān)管。“為什么做了那么多工作，出了那么多規(guī)定，采取了那么多措施，還發(fā)生了這樣的重特大事故，付出這么巨大的代價，帶來這么沉痛的教訓。”他引述天津市委代理書記、市長黃興國同志的話說，“根子還是不嚴不實，監(jiān)管不嚴格、追責不嚴厲，工作不扎實、責任不落實。”

　　這次會議上，武岱要求全市開展大排查，做到“最嚴實的檢查”、“最嚴格的管理”、“最嚴厲的監(jiān)管”、“最嚴明的職責”、“最嚴密的組織”。特別要針對危化品等領域立即組織所有生產(chǎn)經(jīng)營倉儲運輸企業(yè)，全面徹底排查，“不放過任何一個漏洞，不丟掉任何一個盲點，不留下任何一個隱患，真正做到亡羊補牢”。

　　天津市的港口行政管理部門為天津市交通委，由原天津市交通運輸和港口管理局、市政公路管理局、城鄉(xiāng)建設和交通委員會相關職能整合組建，為天津市政府組成部門。

　　公開信息顯示，天津爆炸事故后的8月13日上午，交通部部長楊傳堂曾率部工作組趕到現(xiàn)場。此后，交通部連發(fā)通知，要求全行業(yè)開展危化品安全整治。根據(jù)交通部網(wǎng)站發(fā)布的消息，交通部領導近日將就安全生產(chǎn)工作約談各省(區(qū)、市)交通運輸主管部門和全國沿海主要港口“一把手”。

　　8月19日，交通部安全委員會辦公室在有關危險品運輸安全生產(chǎn)專項檢查的明電通知中，稱這項工作要“作為最重要的工作”來開展，要求9月7日前上交自查報告。

　　8月20日，交通部部長、部安委會主任楊傳堂主持召開部安委會專題會議，決定在全行業(yè)深入開展交通運輸危險化學品運輸、經(jīng)營及相關活動安全專項整治，派出6個檢查組分赴江蘇、廣東、山東、遼寧、福建、浙江，重點抽查港口碼頭、水上交通和道路運輸領域。

　　目前，交通部有關負責人也參與了針對天津港爆炸事故的國務院調(diào)查組。8月18日，國務院批準成立了由公安部牽頭的事故調(diào)查組。國務院調(diào)查組由公安部、國家安監(jiān)總局、監(jiān)察部、交通部、環(huán)保部、全國總工會和天津市有關部門的負責同志組成，最高人民檢察院派員參加。