原標(biāo)題：一政府App時(shí)隔5月主頁(yè)新聞無(wú)變化 信息更新滯后

　“i游北京”App

昨日，記者打開“i游北京”App，發(fā)現(xiàn)主頁(yè)頂端新聞與3月份時(shí)(圖)相同，仍為“北京2019世界園藝博覽會(huì)落戶延慶”。手機(jī)截屏

　　新京報(bào)記者再次體驗(yàn)17款政府App發(fā)現(xiàn)，多數(shù)信息仍久不更新；專家認(rèn)為只開發(fā)不運(yùn)營(yíng)，實(shí)為資金浪費(fèi)

　　前日，有市民反映一些政府App更新不及時(shí)，且該問題長(zhǎng)期存在，一直得不到解決。今年3月，新京報(bào)記者曾體驗(yàn)17款政府App，發(fā)現(xiàn)其中部分存在下載難、久不更新、便民信息不足等問題。

　　昨日，記者再次下載體驗(yàn)這17款A(yù)pp，發(fā)現(xiàn)時(shí)隔近5個(gè)月，部分App下載難等問題已解決，但多數(shù)App信息仍然沒有更新。業(yè)內(nèi)人士介紹，開發(fā)一款A(yù)pp，如果只是定時(shí)發(fā)文、發(fā)圖，不做離線閱讀、緩存等，費(fèi)用需5萬(wàn)元到10萬(wàn)元。但若要及時(shí)疊代更新，且運(yùn)營(yíng)得比較完善，一般需要20萬(wàn)元到30萬(wàn)元的費(fèi)用。

　　對(duì)此，專家認(rèn)為，政府部門開發(fā)手機(jī)App本意是為了方便老百姓，但如果只開發(fā)不運(yùn)營(yíng)，那么這些App便成為擺設(shè)，造成資金浪費(fèi)。

　　多款政府App內(nèi)容仍久不更新

　　今年3月23日，新京報(bào)記者曾就部分政府App存在的問題進(jìn)行報(bào)道，昨日，記者再次體驗(yàn)這17款政府App發(fā)現(xiàn)，移動(dòng)96160仍不支持iOS系統(tǒng)下載；“北京公園”的活動(dòng)信息也依舊沒有最新更新。

　　除此之外，“北京空氣質(zhì)量”在選擇允許使用手機(jī)定位功能后，該App顯示區(qū)域?yàn)?ldquo;延慶”，而記者當(dāng)時(shí)實(shí)際是在朝陽(yáng)區(qū)。如果要查詢所在地的空氣質(zhì)量，只能在“興趣點(diǎn)”一欄手動(dòng)輸入地址。此外，如果不手動(dòng)點(diǎn)擊“刷新”按鈕，相關(guān)數(shù)據(jù)則仍然顯示為2013年12月的數(shù)據(jù)。

　　一款A(yù)pp已下線

　　3月時(shí)記者下載的“i游北京”App主頁(yè)界面中，“特價(jià)門票”“特價(jià)酒店”等內(nèi)容、圖片均為“暫無(wú)”。昨日，記者再次打開該App發(fā)現(xiàn)，相關(guān)圖片做了更新，但時(shí)隔近5個(gè)月，主頁(yè)頂端的新聞仍然為“北京2019世界園藝博覽會(huì)落戶延慶”。

　　記者此前體驗(yàn)“電動(dòng)汽車智能服務(wù)平臺(tái)”App時(shí)，發(fā)現(xiàn)存在iOS系統(tǒng)打開即閃退的問題。昨日，再次打開該款A(yù)pp，發(fā)現(xiàn)問題已經(jīng)得到解決。不過，該App的新聞動(dòng)態(tài)仍然有“久不更新”的問題，例如，“行業(yè)動(dòng)態(tài)”中顯示的最近一條動(dòng)態(tài)是2014年5月發(fā)布的；“國(guó)內(nèi)動(dòng)態(tài)”和“信息公告”兩欄的最近信息則是2013年9月發(fā)布的。

　　就此，記者以市民身份致電開發(fā)該App的北京市科委，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，已經(jīng)將問題反饋到技術(shù)部門。

　　而另一款A(yù)pp“北京城市向?qū)?rdquo;此前被發(fā)現(xiàn)內(nèi)容久不更新，昨日，新京報(bào)記者打算再次體驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，已無(wú)法找到該款A(yù)pp。對(duì)此，其開發(fā)部門——首都之窗政務(wù)公開總編室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該App已經(jīng)全面下線。

　　部分App已進(jìn)行改進(jìn)

　　相比之下，也有部分App進(jìn)行了改進(jìn)。例如“北京社保”此前不支持iOS系統(tǒng)，但目前已可以通過App Store進(jìn)行下載。“定制公交”此前只能投票定制開通新線路，但在7月13日進(jìn)行版本更新后，增加了“當(dāng)日余座購(gòu)票”功能和“我的車票”功能，用戶可在此直接購(gòu)票，訂購(gòu)成功會(huì)在“我的車票”里展示，且車票詳情提供二維碼，司機(jī)可憑此檢票。

　　■ 追訪

　　開發(fā)運(yùn)營(yíng)一個(gè)App要花多少錢？

　　“每日故宮”開發(fā)團(tuán)隊(duì)介紹，該App開發(fā)經(jīng)費(fèi)約30萬(wàn)元

　　一家App客服端的內(nèi)容運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)人表示，開發(fā)App的成本首先在于平臺(tái)，例如蘋果、安卓、Windows等系統(tǒng)平臺(tái)的開發(fā)成本和程序均不相同。如果是做基本的內(nèi)容類App產(chǎn)品，其開發(fā)途徑一種是直接請(qǐng)程序員做開發(fā)，另一種是外包給技術(shù)公司開發(fā)。兩種的成本分別在1萬(wàn)元到3萬(wàn)元不等。

　　同時(shí)，開發(fā)成本還要看是“一次性開發(fā)”還是“持續(xù)疊代開發(fā)”，該負(fù)責(zé)人稱，前者的開發(fā)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于后者。一般來說，政府部門App以信息發(fā)布為主，多為非商業(yè)產(chǎn)品，因此多為一次性開發(fā)，其后版本更新時(shí)大體框架不變，只需增加欄目或修復(fù)問題。

　　在App運(yùn)營(yíng)成本方面，分為線上、線下運(yùn)營(yíng)，成本主要在于人力成本和各部門協(xié)調(diào)溝通成本。上述負(fù)責(zé)人表示，如果只是定時(shí)發(fā)文、發(fā)圖，不做離線閱讀、緩存等，5萬(wàn)元到10萬(wàn)元的費(fèi)用即可做成覆蓋蘋果和安卓系統(tǒng)的信息發(fā)布類App。但若要及時(shí)疊代更新，且運(yùn)營(yíng)得比較完善，一般需要20萬(wàn)元到30萬(wàn)元的費(fèi)用，且無(wú)上限。

　　今年2月11日上線的App“每日故宮”，在蘋果應(yīng)用商城的評(píng)價(jià)中已達(dá)到4星，目前共有771條評(píng)論，用戶對(duì)其總體滿意。

　　昨日，“每日故宮”開發(fā)團(tuán)隊(duì)相關(guān)人員介紹，在今年上線之前，該App在安卓和iOS兩個(gè)平臺(tái)共一次性投入了開發(fā)經(jīng)費(fèi)約30萬(wàn)元，未來每年大概還要投入10萬(wàn)-20萬(wàn)的經(jīng)費(fèi)用作更新維護(hù)。

　　■ 專家說法

　　政府App只開發(fā)不運(yùn)營(yíng)是資金浪費(fèi)

　　國(guó)家行政學(xué)院教授汪玉凱認(rèn)為，政府部門開發(fā)手機(jī)App本意是為了方便老百姓，但是如果沒實(shí)施好，不認(rèn)真運(yùn)營(yíng)和更新軟件信息，那么這些軟件就只是擺設(shè)，沒能達(dá)到目的。同時(shí)，各部門開發(fā)手機(jī)App都需要一定的經(jīng)費(fèi)，只開發(fā)不運(yùn)營(yíng)，實(shí)際也是一種資金浪費(fèi)。

　　中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院常務(wù)副院長(zhǎng)、公共財(cái)政與公共政策研究所教授許光建也表示，政府部門開發(fā)App時(shí)就應(yīng)該思考“能否形成持續(xù)、長(zhǎng)效的機(jī)制”，如果覺得自身無(wú)法很好運(yùn)營(yíng)，考慮到成本、效益的問題，可以委托一些事業(yè)單位或企業(yè)來運(yùn)營(yíng)。

　　此外，還應(yīng)考慮到老百姓的實(shí)際需要，例如有些App的下載量很少，這就說明這些App是老百姓不需要的，相關(guān)部門就應(yīng)該考慮把公共資金投入到其他公眾受益面更大的項(xiàng)目上。

　　新京報(bào)記者 李婷婷 吳為 實(shí)習(xí)生李曉婷