原標(biāo)題：歌詩達(dá)協(xié)和號殘骸拆除 船長拋棄乘客致32人死亡

歌詩達(dá)協(xié)和號殘骸拆除 船長拋棄乘客致32人死亡

　　歌詩達(dá)協(xié)和號曾是世界知名的豪華游輪，于2012年1月觸角，一直擱淺在當(dāng)?shù)亍＝眨柙娺_(dá)協(xié)和號殘骸被清理，其廢墟將被徹底清理。歌詩達(dá)協(xié)和號觸礁時，其船長和大副放棄乘客獨(dú)自逃生，被意大利法院判刑。歌詩達(dá)協(xié)和號事故發(fā)生時有4000余人在船上，事故共造成32人死亡。

　　5月11日下午，兩艘拖船把歌詩達(dá)協(xié)和號郵輪廢船船體從Seawall碼頭拖拽到了熱那亞 Molo Ex Superbacino 碼頭。歌詩達(dá)協(xié)和號郵輪將在那里被徹底拆除。

　　歌詩達(dá)協(xié)和號（en：Costa Concordia）是一條超級豪華郵輪，長達(dá)290米、排水量11.5萬噸，有1500客房和4個泳池，并有緩步徑和網(wǎng)球場等，船內(nèi)有6千多件藝術(shù)品，是歌詩達(dá)郵輪船隊中的旗艦船只，2006年首航。

　　2012年1月13日，歌詩達(dá)協(xié)和號郵輪在意大利沿岸夜航時，因觸礁擱淺，隨后快速傾斜并大量進(jìn)水，船身出現(xiàn)1條50米長的裂縫。事故發(fā)生時游輪上約有4234人，其中包括來自數(shù)十個國家和地區(qū)的3000多名游客和1000多名船員。

　　2013年9月23日，意大利格羅塞特市法院開庭審理因觸礁失事的歌詩達(dá)協(xié)和號郵輪案件。庭審中，協(xié)和號前船長斯凱蒂諾作為唯一被告出席，他在庭審過程中指責(zé)因印度尼西亞籍舵手賈科伯操作失誤導(dǎo)致船難發(fā)生：“當(dāng)時我命令舵手向左打舵，那時船首處于向右對角線加速狀態(tài)，他沒有立刻執(zhí)行命令，動作的遲誤是導(dǎo)致事故的原因。如果他當(dāng)時沒犯延遲向左打舵的錯誤，就不會出現(xiàn)船體甩尾的情況。船體對角線方向的速度能夠在雙舵的影響下矯正為直線方向，這樣雙漿的船體就會以舵頁為中心調(diào)整，根據(jù)我的經(jīng)驗?zāi)菢余]輪會停下來。”

　　斯凱蒂諾做出此番申訴目的是希望說服審判團(tuán)相信如果舵手及時準(zhǔn)確的執(zhí)行船長指令，船難就可以避免。但是負(fù)責(zé)船難事故原因調(diào)查工作的意大利海軍上將朱塞佩卡沃德拉格奈當(dāng)庭指出，舵手在執(zhí)行指令時延遲了13秒，但他相信這13秒的延遲無法避免觸礁事故的發(fā)生。