原標(biāo)題：青海省政協(xié)協(xié)商座談西寧市區(qū)車路矛盾 要緩堵更要治堵

　　本報(bào)訊（特約通訊員朱文平）“西寧市現(xiàn)有41萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車，卻只有6.9萬(wàn)個(gè)停車位，我認(rèn)為治理交通擁堵要建車庫(kù)。”“當(dāng)前條件下車輛在增加，而我們卻不能無(wú)限地建車庫(kù)，應(yīng)該提高購(gòu)車、養(yǎng)車的成本。”5月7日，在青海省政協(xié)和西寧市政府召開(kāi)的專題座談會(huì)上，調(diào)研組與西寧市副市長(zhǎng)張謙，市發(fā)改委、建委、國(guó)土局、規(guī)劃局、交通局等部門(mén)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了面對(duì)面的交流溝通。此前，省政協(xié)副主席紀(jì)仁鳳率調(diào)研組就西寧市區(qū)道路交通擁堵問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)研。

　　交通擁堵是“城市病”，青海省會(huì)西寧市的病癥有著特殊性：人均擁有車輛0.32輛，超過(guò)北京人均0.26輛、天津人均0.21輛的水平；作為青海單一中心城市，在教育、醫(yī)療、養(yǎng)老、商業(yè)等方面承擔(dān)了服務(wù)全省的功能，中心區(qū)域人口密度高達(dá)4萬(wàn)人/平方公里；城市地形狹長(zhǎng)，道路增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及車輛“井噴式”的增加；交通信息化管理設(shè)備滯后、水平不高……這些問(wèn)題的疊加，形成了西寧日益突出的車路矛盾。

　　今年省政協(xié)全會(huì)期間，省政協(xié)收到的提案中，涉及行車難、停車難問(wèn)題的占了三分之一。經(jīng)省政協(xié)主席會(huì)議研究決定，召開(kāi)雙月協(xié)商座談會(huì)，與西寧市政府對(duì)口協(xié)商，就改善市區(qū)道路擁堵建言獻(xiàn)策。省政協(xié)成立了4個(gè)調(diào)研組，細(xì)分調(diào)研任務(wù)，圍繞主題進(jìn)行深入調(diào)研。

　　“要緩堵，更要治堵”。會(huì)上，委員們從強(qiáng)化綜合治理、優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)先發(fā)展公共交通等方面提出了建議，并著重了解了哪些問(wèn)題的解決需要省里支持。“政協(xié)愿意獻(xiàn)計(jì)出力，共同尋找破解堵車難題的有效辦法，最終實(shí)現(xiàn)由緩堵轉(zhuǎn)為治堵。”紀(jì)仁鳳表示。