今年內，小型汽車駕駛人自學直考、自主預約考試、異地考試將展開改革試點，這是記者從15日召開的全國公安機關改革辦主任座談會上獲悉的。據了解，這些試點工作有可能在7月份全面鋪開。中國道路運輸協會駕駛員工作委員會副主任范立表示，這些措施不但便民，如果做得好，還能提高駕校的教學質量，提高考試的廉潔度。（4月16日《京華時報》）

　　民眾期盼已久的駕照“自學直考”，或將隨著始于下半年的試點鋪開而“靴子落地”。這不僅能滿足廣大民眾學車、駕車的生活需求，更會對駕校的教學質量提升和駕考的公開透明及反腐倡廉產生積極的倒逼效應。許多網民直呼“最大利好”甚至“喜極而泣”，便是人們歡欣鼓舞的心聲表達。

　　在“駕考合一”的現行體制下，人們不得不云集于地位壟斷且魚目混珠的各類駕培機構。學費高、報名難、內幕多、腐敗嚴重等亂象叢生，成為廣受民眾詬病的體制弊端。旨在駕考分離的“自學直考”，打破了“華山一條道”的駕培壟斷，能者為師、因人施教的多層次、多渠道培訓，不僅有效化解了“工學矛盾”，也讓權力尋租和暗箱操作等駕培黑幕失去了賴以生存的腐敗土壤。

　　考取駕照不同于學歷“文憑”，其考察要點在于實踐性的駕駛本領。唯有勤學多練方能駕輕就熟。也正是基于這種技術性培訓的教育特點，有關規定明確，公民特定資格的考試不得組織強制性的資格考試的考前培訓，不得指定教材或其他助考材料。而公安部新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》，也將申請條件僅限于年齡與身體的兩項要求。由此解讀，推出駕照“自學直考”，當屬遵循教育規律、踐行法律精神的法治進步體現。

　　欣喜之余，人們或不免會對這種大眾化、社會化的駕培產生安全風險的憂慮。這就需要在開展駕照“自學直考”試點中，不斷健全和完善包括“教練員”資質、“教練車”規范及“指定路線、時間”等駕培要件的明確界定。尤其是要對無照上路練車的合法性，學車過程中可能發生的事故認定、責任追究及保險賠付等新情況給予制度化預警。只有將寬進嚴出的“自學直考”置于科學與法治的管控之下，才能真正使駕考改革的善政好事辦好。